在市經濟會議召開后不久，基特韋市政府就派代表前往盧本巴希進行經濟上的交流活動。
盧本巴希。
東非施瓦本省的省會，前世剛果（金）全國四個大省之一，加丹加省的首府，后來加丹加省被剛果政府拆分為四個小省后，盧本巴希依舊是上加丹加省的首府。
而之所以，剛果政府將加丹加省拆分為四個省份，顯然是為了防范地方分離主義。
前世剛果的首都是金沙薩，但是金沙薩相對于剛果國土而言過于偏西，對于東部地區的掌控力度弱。
而以盧本巴希等為核心的剛果東部地區，不僅面積大，人口多，經濟相對發達，而且民族眾多，同時加上剛果周邊鄰居眾多，這使得剛果時常成為戰亂之地。
而在東非治下的施瓦本省，其范圍就在前世剛果的加丹加省境內，東非顯然并不擔心遇到前世剛果所面臨的狀況。
如今，盧本巴希已經成為東非中部最重要的城市之一，經濟繁榮，人口眾多。
剛剛開完會的德伯爾恩市長帶著人員來到盧本巴希就感覺到了兩地的差距。
德伯爾恩市長不禁感慨道：“盧本巴希這些年發展實在太快了，上個世紀我們基特韋至少可以和他們掰一掰手腕，但是現在盧本巴希光是規模就是我們市的兩倍之上。”
基特韋和盧本巴希作為銅礦帶最大的兩座城市，都是依靠當地的銅礦資源起家，但是進入20世紀之后，盧本巴希加快發展，不斷拉開了和基特韋市的差距。
秘書巴亞說道：“市長先生也不需要過于妄自菲薄，盧本巴希的政策資源比我們好的多，如果我們能有盧本巴希這種政策條件，也不會比他們發展的差，說到底大家都是銅礦帶城市，在基礎條件上沒有誰優誰劣之分，現在這種經濟差距，還是歷史原因造成的。”
對于秘書所言，德伯爾恩也是十分認同的，他說道：“和盧本巴希相比，我們確實獲得的支持更少，盧本巴希作為施瓦本省的省會，可以調動全省的資源，本來就比我們有優勢，而且盧本巴希的發展也比我們早上幾年時間。”
“最可惜的就是當初盧本巴希成為了中央鐵路的樞紐，這讓過去幾十年，盧本巴希的優勢進一步加大。”
中央鐵路從盧本巴希分岔，一路向北直達黑森省的基桑市，一路向西直達卡賓達市，而毫無疑問，中央鐵路作為東非全國最重要的鐵路干線，所能賦予沿線城市經濟上的益處也最顯著。
而當初，東非建設中央鐵路的時候，盧本巴希和基特韋都是這個樞紐的備選項，不過最后還是經濟更勝一籌的盧本巴希成為贏家。
而這也正是因為，盧本巴希是東非在銅礦帶開發的第一座城市，比基特韋市還要早一些。
德伯爾恩接著說道：“如今盧本巴希是全國僅有的人口超過百萬的城市之一，我們市的人口卻才三十多萬，估計未來很長一段時間，我們也不可能超過盧本巴希了。”
靠著銅礦等資源，銅礦帶地區成為東非一個工業比較發達的區域，完全可以將其類比成魯爾區那樣的工業區。不過，魯爾區崛起主要是靠著煤礦，而銅礦帶靠的是銅礦。