以過去的戰例，實際需要肯定多得多。
就拿在南部戰場的作戰行動來說，在大規模的空中打擊行動當中，實際投入的作戰飛機比理論計算的多了50%。
這樣的話，就需要海軍提供1000架作戰飛機。
去哪里找1000架作戰飛機？
其實，這還是一個次要問題。
不管怎樣，帝國海軍算得上家大業大，而且之前部署在陸心海的地五十一特混艦隊，以及東望洋的第四十一特混艦隊與第六十一特混艦隊均已遭受重創，短期內不會派上戰場，這里就是足足7支艦載航空兵聯隊。算上在開戰后組建的幾支聯隊，湊夠1000架作戰飛機也不是什么難事。
相對而言，真正的麻煩其實是隸屬空運司令部的運輸機。
因為沒想到要提前發動戰略進攻，所以在做計劃的時候，丁鎮南按照支援第五陸戰師的標準向空軍司令部申請空運支援，空軍司令部也是根據這個要求，向南方次大陸派遣大型運輸機。
除了之前提到的60架“運-15A”，還有40架“運-10A”與80架“運-11”。
顯然，這些運輸機肯定無法同時為兩場在內陸地區進行，而且得跨越梵羅沙漠的大規模進攻行動提供支援。
要說的話，只是支持一個方向的大規模進攻行動都有點勉為其難。
不然的話，在策劃針對代奧格爾的突擊行動時，丁鎮南也不會對第五陸戰師投入的兵力做出嚴格限制。
關鍵就是，“運-10A”無法在野戰機場起降，“運-11”又無法運載主戰坦克這樣的大型主戰裝備。
此外，李天凌已經提到，當前最吃緊的就是運輸機。
不要忘了，需要轉移的還有大批作戰部隊，包括西北戰區那邊需要撤到后方進行整編的十幾個師的數十萬官兵。
在東望洋那邊，同樣有大量物資需要送往前線。
何況，北玄地區的局勢也非常的緊張，而且海運頂多是望梅止渴，很多重要的戰備物資與軍事裝備還是得依靠空運。
結果就是，就算帝國空軍裝備了數千架運輸機，依然是捉襟見肘。
用李天凌的話來說，因為有西北鐵路，而且海運航線還算是暢通無阻，巴鐵的本土安全也有足夠保證，所以在短期之內，不要指望空軍司令部會向南方次大陸增派運輸機，能夠保住現在的機隊就不錯了。
這里面的關鍵原因，李天凌沒說，不過丁鎮南能夠想到。
其實，就跟白華偉有關。
雖然守住了霍瓦依群島，但是對帝國來說，這等于是背上了一個包袱，而且這個包袱原本應該丟給紐蘭共和國。
沒錯，就是霍瓦依群島。
按最初的作戰計劃，在霍瓦依群島攻防戰結束之后，應該是紐蘭當局為守住攻占的島嶼發愁，帝國海軍則趁此機會后撤，縮短后勤補給線，最大限度的降低保障負擔，避免在東望洋投入太多的兵力。
只有這樣，才能利用節約出來的兵力，準確的說是作戰物資，在其他戰略方向上發起大規模進攻。
說得直接一點，也就是利用霍瓦依群島釣住紐蘭共和國，趁此機會掃平世界島。