投入了充足的兵力，加上巧妙的戰術安排，這樣的攻擊行動，想要失敗都不大可能。
只要壓制住防空戰斗機，由20架B-52G投射的數百枚重型反艦導彈，肯定能消滅第六十一特混艦隊。
不過，斯塔克并沒掉以輕心。
在派出護航戰斗機之后，3艘航母又各自出動了2架EA-6B電子攻擊機。
安排艦載預警機指揮護航作戰的難度極大，主要是預警機的航程不夠，飛行速度也跟不上戰斗機編隊，而冒險前出又有被敵機擊落的風險，不過派遣幾架電子攻擊機為護航戰斗機提供支援，就沒那么麻煩了。事實上，第51特混艦隊也就只有這6架EA-6B狀態良好，能升空執行作戰任務。
顯然，斯塔克從一開始就把希望寄托在轟炸機身上，沒想過要依靠艦載航空兵消滅第六十一特混艦隊。
其實，這也反映出，紐蘭海軍的戰前準備確實不夠充分。
第51特混艦隊的3艘超級航母都只搭載了6架EA-6B。
雖然這個數量比平時增加了50%，但是相對于高強度的作戰行動，6架電子攻擊機肯定不堪重負。
要說的話，梁夏海軍也有類似的問題。
和平時期，梁夏海軍的一支艦載航空兵聯隊里，通常有1個小隊的電子攻擊機，一般是4架，少數為6架。只是梁夏海軍總共有15支艦載航空兵聯隊，裝備的電子攻擊機卻達到了120架。
也就是說，在標準情況之下，每支艦載航空兵聯隊有8架電子攻擊機。
平時減少部署數量，其實是因為電子攻擊機的維護保養比較麻煩，而且在日常戰備巡邏當中，出動電子攻擊機的機會比較少。少搭載幾架，不但能夠減輕航空部門的作業負擔，還能節約一大筆開支。
至于多出來的，編在非部署狀態的航空兵聯隊里面。
因為隨時都有幾支艦載航空兵聯隊處于非部署狀態，所以說留下幾十架電子攻擊機，也就是部署在海軍航空站里面，也不是什么大事，不存在因為利用率不高遭到論議兩院責難的問題。
其實，也就是因為戰備部署時間相對較短，所以跟同型號的艦載攻擊機比起來，電子攻擊機的服役壽命長得多。比如梁夏海軍的“攻-5CZ”已經服役了差不多30年，而同時代的“攻-5C”早已退役，即便是晚了近10年才加入戰斗序列的“攻-5F”都已經陸續退役，而“攻-5CZ”至少還要服役15年。
當然，在進入戰斗狀態之后，肯定得恢復戰時編制。
在波沙灣戰爭爆發之后，梁夏海軍就立即做了調整，讓執行作戰任務的艦載航空兵聯隊的電子攻擊機分隊達到滿編狀態。
實戰證明，8架依然是遠遠不夠！
相對于頻繁的作戰行動，特別是在戰爭的初期，在需要強行突破敵人防空網的時候，每次作戰行動都需要電子攻擊機的掩護，而且作戰強度非常大，使得電子攻擊機部隊幾乎是在疲于奔命。
關鍵還有，海軍的電子攻擊機擁有更加全面的作戰能力。
相對于空軍的“攻-8FZ”，海軍的“攻-6CZ”不但能夠使用電子干擾吊艙壓制敵人的防空雷達，還能夠使用反輻射導彈直接攻擊敵人的防空雷達，具有相當完備的獨立作戰能力，能獨自完成防空壓制任務。
在通常情況下，“攻-6CZ”都是以雙機編隊出動，分別負責電子干擾與防空壓制。
如果由空軍的作戰飛機來執行類似的干擾壓制任務，不但需要出動2架“攻-8FZ”，還要出動數架攜帶反輻射導彈，專門執行防空壓制任務的戰斗機或者攻擊機，作戰效率明顯不如海軍的“攻-6CZ”。
正是如此，在波沙灣戰爭中，海軍的電子攻擊機非常受歡迎。