不過，這并非全部。
在巴鐵的戰斗機升空前，還發生了一件重要的事情。
部署在巴沙瓦與卡拉奇的2架“偵-29C”相繼升空，并且在大約30分鐘之后，跟靠前部署的“指-8C”匯合。
這兩架大型電子偵察機，也就是電子戰機，才是真正的“關鍵先生”。
因為大型電子戰機的使用強度遠比不上預警機，所以“偵-29”系列總共不到30架，還沒有“指-8”的一半。
至于價值，“偵-29C”絕對不在“指-8C”之下。
在高強度的空中戰斗中，電子戰機甚至比預警機更重要。
說得直接一點，跟差一個級別的對手，比如梵羅國交戰，“偵-29C”這樣的大型電子戰機能夠讓附近300千米范圍內的敵機全都變成瞎子。如果適當的縮小干擾范圍，比如把干擾區域的扇面減小到5度，干擾距離能翻倍達到600千米，也就能對敵人的大型預警機進行壓制式電子干擾。
設計“偵-29C”的時候，帝國空軍針對的是迢曼空軍與紐蘭空軍，并根據假想敵提出了戰術性能指標。
帝國空軍所針對的，主要是紐蘭空軍的E-3“望樓”大型預警機。
梵羅空軍就有幾架“望樓”。
在新歷140年，也就是E-3A列裝紐蘭空軍2年之后，梵羅空軍憑借良好關系獲得了一架E-3A。按照當時的規劃，梵羅國將在未來10年之內用30億紐幣采購8架E-3A，打造兩套空中預警與指揮系統。
可惜的是，梵羅國是典型的眼高手低。
僅僅幾個月后，那架紐蘭空軍租借給梵羅空軍測試使用E-3A就失事墜毀，不但預警機徹底燒毀，搭載的20多名機組成員無一幸免。關鍵是，這架E-3A在紐蘭空軍名下，在空難中喪生的機組成員，有13名紐蘭空軍的官兵，其中一個還是德州參議員，參議院軍事委員會主席的侄子。
當時送E-3A去梵羅國進行測試飛行，就是為了推銷這種大型預警機，幫助軍火商拿到天價訂單。
此事直接導致紐蘭空軍參謀長與國防部長引咎辭職。
事后查明，導致失事的原因，竟然是梵羅空軍的保障人員在做維護的時候，少加了三分之一的液壓油，并且用廢油冒充，導致液壓系統的管道堵塞，沒達到工作所需壓力，使得控制舵面的液壓機構無法正常工作，最終導致E-3A在緊急迫降的時候，因為主要氣動舵面失靈而墜毀。
關鍵還有，那些液壓油被保障人員以15000千盧比，也就是不到1000紐幣的價格賣給了廢品收購商。
為了幾百紐幣，導致價值近3億紐幣的E-3A墜毀，恐怕也只有梵羅空軍做得出來。
雖熱主要涉事人員都遭到了嚴懲，帶頭的軍官被判處15年監禁，但是此事造成的影響一直延續到新歷147年。
也就是到了這一年，紐蘭當局才批準了向梵羅國出口E-3的軍售合同。
這比原定計劃整整晚了7年！