當然，如果爆發了激烈戰斗，還需要多安排幾十個架次運送彈藥。
對戰術運輸機來說，別說是200千米，哪怕從哈立德國王軍事城出發，大約600千米的航程，也不算遙遠。正常情況下，一架狀態良好的戰術運輸機能在24小時內，在600千米的航線上執行4次運輸任務。如果使用集裝箱，或者便于裝卸的貨盤，在理論上還能夠多飛1個架次。
理想情況之下，只需要20架“運-9F”就能支持1個加強裝甲營。
解決了后勤保障的問題，就沒什么好擔憂的了。
正是如此，劉尊山才沒抱怨。
凌晨2點不到，在替換的部隊頂上去之后，突擊部隊從城區里面撤了出來，并在前線指揮部附近就地休整。
其實，最多算得上休息。
打到現在，把進攻之前的準備工作算進去，突擊部隊的官兵已經奮戰整整兩天，期間還經歷了一場沙城暴。
要說的話，沙城暴的威脅還在伊拉克軍隊之上。
不說別的，很多ZT-99AL的紅外成像儀就在沙塵暴當中損壞，到現在都沒修好。
當然，官兵面對的頭號問題還是疲憊。
很多官兵從坦克戰車上下來，躺在路邊就進了夢鄉。
所幸的是，他們不是在孤軍奮戰。
劉尊山忙到3點過，在做好安排，主要是給增援上來的后勤保障部隊安排工作，比如維修受損的儀器設備，幫助坦克與戰車補充燃油，為坦克擦拭炮管，以及提前把需要用到的彈藥準備好。
這些工作，原本都應該由作戰部隊的官兵負責。
當然，關鍵是運輸車隊。
哪怕會在中途進行3次補給，也需要帶上足夠多的運輸車輛，比如油罐車，確保在任何時候都有燃油。
沒有彈藥，還可以選擇撤退。
要是沒有燃油，在遇到擔任的時候就只能挨打。
哪怕劉尊山非常信任丁鎮南，也會留一條退路，而不是把全營官兵的性命寄托在一句承諾上。
在劉尊山去休息的時候，丁鎮南搭乘的“攻-2EG”已經回到哈立德國王軍事城。
東線那邊，情況并沒有好轉。
陸戰隊還在做調整，準確的說是讓幾艘登陸艦去達曼港，裝上步兵戰車等主戰裝備，再開赴位于科威特城北面的登陸場。
這么折騰一番，怎么都需要一兩天的時間。
按作戰部隊發來的報告，在科威特城北面登陸的2個步兵營，最快能夠在20日的凌晨發動進攻。
如果期間出了問題，恐怕還要推遲12個小時。
對此，丁鎮南也是無可奈何。
現在，他只能把希望放在劉尊山那邊，希望他們能順利突破伊拉克軍隊的防線。