對于中國航天軍工的技術力量和工作人員的認真勤懇的態度，周至是真的一點都不擔心，后世經驗也證明，中國軍工在迭代了質量管理體系后，航天任務失誤大大減少，各種成果日新月異。
到后來更是世界上有的我要有，世界上沒有的我也要有，最后都跑到月球背面去挖泥巴去了。
可能是誤會了周至的表情，余老又給大家拋出來一顆定心丸：“我能夠保證的是，一定比原方案的單星造價便宜……呃，不少！”
“那就麻煩二哥，在此基礎上重新談？”周至歪過腦袋征求李老二的意見。
李老二苦笑著放下記錄的筆：“那就再談唄，要是能夠組網的話，我們長江電信的后續合同可能也要更改……”
這番交流幾位老專家算是被周至打了一個突然襲擊，好在專家們都成竹于胸，各種數據，技術可謂滾瓜爛熟，絲毫不受影響。
但是就算再言簡意賅，聊到現在已經到中午了，但是誰都對吃飯沒啥興趣了，在食堂簡單對付了一頓，大家回到會議室繼續討論。
這一次討論的是“衛星基站網”的可行性。
“小周這個想法，是不是受了‘銥星計劃’的啟發呀？”
得到提醒，周至才一拍腦門，想起來自己這個計劃的確早已經有人“捷足先登”了。
1987年，摩托羅拉公司針對傳統地面蜂窩電話網的局限，提出了用77顆低軌道小型衛星組成覆蓋全球的個人數字化移動通信系統。
該系統與現有的電信網連通后，可以實現全球無縫覆蓋。
由于它采用77顆衛星在7個地圓軌道上運行，分布情況類似于銥原子外層電子分布，故而稱為“銥”系統。后來由于設計的修改，星座構造改為66顆衛星運行在6個地圓軌道上，系統仍就以“銥”系統命名。
這就是曾經輝煌無比的“銥星計劃”。
“我的確是知道這個計劃，但是感覺那項目有點玄呢。”
“哦？你也不看好？”余老頓時眼神一亮：“說說看，你為什么不看好？”周至具備后世經驗，他知道這個項目前后吸引到了數百億美元的全球投資，帶動了一系列從衛星制造到火箭發射的整個航空航天全產業鏈項目，甚至大家都在歡呼衛星站取代地面站的時代已經到來。