玄燁直接反問“沒有火器他們就不造反了嗎”
胤禛沉默了。
也是，天幕上，清末的許多漢人別說擁有火器，根本都不知道火器是什么東西，以為是妖魔，但造反上從沒停歇。
玄燁意味深長道“大宋的火器厲害，不也是敗給蒙元大明也有更厲害的火器，同樣敗給大清。火器再厲害，也敵不過人心。”
胤禛“孩兒受教了。”
淪為背景板的太子胤礽垂著頭，微不可見露出嘲諷一笑。
是啊，父皇也知道人心才是最重要的。
那父皇的心意究竟是如何
又究竟在哪個兒子身上
除了生活建筑，還有各種大型工程，同樣有蘇聯的專家支援技術。
比如，蘇聯援助武漢長江大橋。
關于武漢第一長江大橋到底是不是蘇聯專家援建的，網絡上各種說法，許多網友說不是。
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這位西林不僅僅援助建設了武漢第一長江大橋，1948年夏天，隨蘇聯搶修隊去華夏東北連夜，協助彭敏率領的鐵道兵一起搶修被破壞的第二松花江大橋，保證東野大軍順利渡江；
1949年，西林來華協助彭敏修復隴海鐵路洛河橋，使隴海線貫通，隨后又一起參與成渝鐵路、蘭新鐵路橋梁的假設。
在武漢長江大橋的建設中，西林提出了一個“新辦法”“管柱鉆孔法”，這是有別于傳統的“氣壓沉箱法”的建造橋墩的施工技術，但是速度更快，“氣壓沉箱法”下沉速度是每晝夜幾公分，“管柱鉆孔法”下沉速度則是每分鐘若干供奉，而且適合長江的水面作業環境，能保障工人健康。
但是使用新方法建設也不是一帆風順的，首先蘇聯那邊對西林不滿，派出新的專家團，名義上是來審核，實際上是在監督，反而是華夏官方對西林格外支持；
其次施工過程中，第一根管住下沉到巖石盤用了7天7夜，因為打樁機不行。
西林覺得這個效率忍無可忍，于是把蘇聯設計的震動打樁機圖紙貢獻出來，并且把正在北京蘇聯展覽館中進行展覽的震動打樁機展品拆卸后拍照、制圖，給華夏方仿制參考。
華夏官方大橋局集中國內所有頂尖工程技術人員到橋機廠，與西林等專家一邊研究一邊改進，終于試制出威力更大的震動打樁機，10分鐘內可以讓管柱下沉478米，有了飛躍性的進步。
最終，1957年5月4日，西林與彭敏一起見證了武漢長江大橋南北兩岸的鋼梁合龍。
9月25日，武漢長江大橋試通車，10月15日落成通車典禮。
為了表現對西林的感謝，鐵道路不僅保留了當時的管柱鉆孔法的巨型試驗墩，還在大理石基座上鐫刻了彭敏撰寫的紀念碑文，在紀念碑上用金色銅字鑄上了西林等28位蘇聯專家的名字和功績。
主父偃看到西林幫華夏去拆卸打樁機幫忙研發新的打樁機，感覺受到了啟發“原來適當時候示弱，還能得到這么多好處”
看似什么好處都想要的劉徹此時態度冷淡“如果可以，朕還是寧愿永遠是去幫助別人。”
只有弱者才需要被幫助，天幕說后世建國初期工業需要別人援助，這蘇聯強國援助華夏難道沒有別的代價嗎
想起天幕上說過張騫出使西域帶回來的水果等物產，劉徹眼神更冷了。
他知道，假如帶回來的是能聯合西域攻打匈奴，如此重大的政治意義天幕不會不
提，
也不會讓這條道路最后僅僅是變成經濟貿易的道路。
天幕提到的漢匈之戰，
大漢完全是靠自己的力量打贏的。