真的是生死一刻，生死一刻啊。
不過他知道戰斗還遠遠沒有結束。
尹總有一些頓悟了。
他思考著目前力凡汽車的處境以及蒼穹汽車和力凡集團合作的一系列協議的目的，勐然之間就明白了長天科技的戰略部署。
長天科技收購海馬汽車，讓海馬汽車走中低端的私家車領域。
而長天科技和力凡合作，是不是意味著讓力凡走比較適用的商用車領域
尹總不知道力凡的這條路要走多久，要走多長，但是他很清楚的知道，如果這一條路走得順暢，那么力凡成為國內的汽車巨頭也不是不可能的事。
目前山城市的出租車就接近16萬輛，如果在計算各種網約車，那么運營汽車的總數很有可能在3萬到4萬輛左右。
山城不過是夏國一二線城市其中之一。
先不計算其他的城市，僅僅是計算一二線城市。
夏國一線城市18個，二線34個，總共52個。
在每個城市都有4萬輛出租車或者是網約車，那么整個市場有200多萬輛車運營類小汽車。
如果再把夏國的3、4、5線城市都計算在內，這個市場可是不可估量的。
力凡如果能夠占有其中60的市場那就是120萬輛，這就是相當不得了了。
在國內一年能夠賣出10萬輛汽車都能夠成為一家中小的規模的車企，而且日子過得相當的滋潤。
要知道力凡去年全年所銷售的汽車還不足一萬輛。
如果力凡集團表現的非常好，說不準長天科技還會允許力凡集團進入私人汽車領域。
尹總睡覺做夢都會笑醒。
“尹總，現在我們還接不接單”市場部門的負責人問到。
尹總站了起來，狠狠的喝了一口茶說道“接單為什么不接單”
“不過我沒有十分誠實的告知這些出租車師傅，他下單之后提車的時間要多久”
“還有就是服務非常的重要。”
“力凡集團的全體職工務必利用這次機會，重新打造屬于力凡集團的品牌口碑和榮耀。”
“這一次機會大家一定要牢牢把握住。”
市場部門的負責人立刻轉到了尹總的要求。
當山城的出租車司機得知現在訂車到提車可能需要一兩個月的時間之后，大家并沒有表現的十分的憤怒或者是氣憤的取消訂單，反而是紛紛踴躍的繳納了定金，耐心的等待著提車。
越來越多的山城出租車師傅將汽車更換為生物新能源車，低成本，少經歷的付出和更大的收益，擺在出租車司機們的面前。
他們能夠清醒的知道自己應該做出怎樣的選擇。
看到了山城出租車市場上的變革，山城本地的管理者對此也是十分的支持。
山城的管理者立刻出動了山城電視臺，為力凡集團的轉型和山城出租車市場的轉型制作的專題節目。
專題節目不僅探討了力凡這樣一個老牌的山城企業，怎樣在生活新能源汽車之中獲得了新生，以及處于時代變革的山城，怎樣把握住這樣的機會獲得發展，這種宏大的話題。