如果大家都看到網約車的收入更高，那么出租車師傅們都跳槽去開網約車。
同時山城的群眾們覺得網約車的收費更低而且更加方便，當然也不會坐出租車，反而去做網約車。
所以兩者是競爭的此消彼長關系。
在這種環境之下，多家出租車公司立刻就和力凡集團簽訂的協議，簡化新能源汽車的購買手續，優化貸款方式，以此來方便出租車司機們將自己的燃油車或者是燃氣車更換為生物新能源汽車。
僅僅用了不到三個月的時間，山城的各大出租車公司就已經有6成的車輛已經從燃氣車更換為力凡的生物新能源汽車。
剩余的兩成是已經訂車了，但是因為力凡的生產線有限，還來不及生產，所以還要等一段時間。才能夠提車。
還有兩成也是持觀望態度或者是準備過幾個月再更換。
按照目前的進度，長天科技和力凡的對賭協議力凡必定是贏定的。
山城力凡總部。
尹總坐在了辦公室的老板椅上，剛剛得到了生產線負責人的匯報。
目前力凡山越新能源汽車的短期訂單已經排滿。
“尹總，我們應該向蒼穹汽車申請，派遣工程師過來支援我們建設更多的生產線。”
“訂單已經排滿了，所有的生產線都在全面開工。”
“我已經讓前幾天回家停薪待業的人員也全部返崗，奈何生產線的這邊還不夠。”
“畢竟新能源汽車的生產和以前燃油汽車生產還是有一定的不同。”
“所以無論是新老員工還需要通過一段時間的學習，現在我們不僅是生產線不夠，人員也不夠。”
“不過人事部門正在想辦法，目前我們對全國開出了高薪，希望能夠從其他車企招收熟練的技術人員，特別是從新能源汽車的車企。”
力凡集團開出的薪酬非常的可觀，能夠立刻上手投入工作的新能源汽車技術人員，年薪能夠達到40萬到60萬。
這樣的收入放在整個行業都是平均水平往上走。
長天科技的集約化生產非常的厲害。
所以力凡集團生產的新能源汽車和特斯拉等公司生產的新能源汽車，在流程上差距并不大。
唯一的差距當然就是生物電池。
不過生物電池這邊長天科技下屬的星河能源公司已經整個都生產好了，在汽車生產過程之中，就和鋰電池一樣拿過來安裝就行，并不需要十分特別的技術或者是特別的人才。
因此力凡公司開出這樣的薪酬，完全就是在和其他的新能源汽車搶人才。
得知訂單排滿消息之后，尹總大喜過望，知道自己算是成功了，也知道力凡現在總算是活了下來。
目前力凡集團已經銷售了6000輛生物新能源汽車，總營收接近9個億，利潤也接近4個億。
就算是10年以來力凡日子最好過的一年。
而且蒼穹汽車里面得知了力凡集團的成績之后，準備進一步的加大對力凡的低息借款，幫助力凡在債務方面渡過難關。
此外以前和力凡合作的各大銀行以及信貸公司，得知了力凡和蒼穹汽車合作，并且推出的新款車型獲得爆賣的消息，也紛紛放松了對力凡的信貸的要求，甚至愿意把更多的錢借給力凡。
困擾了力凡多年的債務危機，陡然之間化為烏有。
所以此時此刻的尹總內心感慨萬千。