見尹總如此的決斷，大家也不好說什么。
雙方的辦事效率都非常的快，在當天下午就簽訂了合作協議。
馮國濤表示，將立科派遣技術人員和尹總一起返回山城。
幫助力帆集團改良汽車生產線，制定新能源汽車的生產標準。
同時也會完善相關的貸款手續，借款給力帆集團，幫助力帆集團度過難關。
得到了長天科技的借款，短期的危機可以解除，尹總也長舒一口氣。
他十分關注生物新能源汽車的生產線建設情況。
從寧市回到山城的一個月，尹總基本上都是在生產線上。
他見識到了長天科技技術團隊的工作效率，內心非常的震驚。
有如此高效率的技術團隊，這家公司怎么可能會失敗
蒼穹汽車給力帆集團制定的方案就是生產廉價、耐操、安全的新能源汽車。
其余的功能能省就省，最重要的目的就是為了節約成本。
這種新能源汽車將不會在市場上銷售，只會給的山城出租車以及貼標只能夠跑運營的網約車。
蒼穹汽車為這一類新能源出租車設計的續航公里是300公里。
使用的生物電池數量越少體積越小，建造的成本當然就越低。
此外，作為長天科技未來新能源布局的一個重要城市。
也是為了試點新能源加油站的運行模式，為了和今后的民用新能源汽車拉開差距。
新能源出租車所使用的標準能量塊是單獨設計的，并不能同已經發布的蒼穹汽車和海馬汽車的標準能量快混用，更不能夠在汽車之中添加其他的有機物。
長天科技的芯和能源公司將在山城的各大地點建設新能源能量塊供給站，專門供給出租車的能量塊。
因為添加的量快非常的方便，而且時間非常的短，所以能量塊供應站的建設面積和建筑物的體量將遠遠的少于現存的加油站和加氣站。
有一些能量塊供給站和出租車司機常吃的飯館合作就可以建成。
因此這種方案普及下去也非常的快。
不少出租車司機常吃的飯館，非常希望和長天科技下屬的星河能源合作。
這些老板也斷定了，未來必定是新能源的時代。
如果司機能夠在飯館，用餐的同時也給未來的出租車加好了能量塊，當然有助于飯店的老板聚集人氣，聚攏生意。
很快力帆集團的新一代出租車開啟了建設。
在蒼穹汽車技術人員的指導之下，以及長天科技龐大的產業鏈供給之下，整個出租車的建設成本非常的低。
新的出租車被命名為力帆山越a1。
總建設成本，不過5萬塊錢。
這還是在一番生產線改良的基礎之下實現。
如果按照蒼穹汽車給予的技術標準，重新建設生產線，那么生產成本還有可能會更低。
立方的高層決定將力帆山越a1汽車的售價標定為139萬元。
并且支持出租車司機貸款購買。