南海省，洋口市。
作為海瑪汽車的起源地，最頂峰的時候，這一座城市擁有大大小小七八家馬海4s店，車貿銷售海瑪汽車的更是數不勝數。
可是在最近幾年，隨著海瑪汽車的銷售走了下坡路，即便是海瑪汽車的發源地洋口市，4s店的數量也大幅度的減少，目前為止也只有一家半了。
所謂的一家半，就是有一家是正兒八經的4s店，還有一家已經開始偷偷摸摸的銷售其他品牌的汽車。
本來這兩家海瑪4s店的老板都準備關張大吉的時候，忽然聽到海瑪汽車被長天科技給收購了，成為了蒼穹汽車下屬的子公司，而且還會推出廉價的生物新能源汽車。
這一下4s店的老板高興了，立刻就放棄了關門的想法，耐心的等待著海瑪生物新能源汽車的上市。
海瑪汽車也沒有讓他們失望，很快就給這兩家4s店改良版本的s5銷售限權。
看到了這樣的產品，4s店的老板們非常的激動，能夠出油電混動的車，他們已經非常滿足了。
大家在汽車行業里面摸爬滾打了10多20年。
很清楚普通消費者的購買點在什么地方。
越是便宜的汽車消費者越是希望后車的用車成本很低。
現在s5改良為了新能源，4s店的老板認為，這庫存的6萬多輛s5必定會非常好賣。
4s店的老板宋海主動向海瑪申請了500輛改良后的海瑪s5。
新成立的海瑪公司對4s店的政策也非常的好，每銷售一輛汽車有10的返點。
一輛海瑪s5的利潤有56萬塊錢。
10也就是50006000元。
如果這500輛車都賣完那么宋海的這家4s店會有250萬的利潤。
對于一家銷量十分慘澹，連續虧損多年的4s店而言。
如果能夠有250萬的利潤，那就能夠解決很大的問題，至少能夠讓4s店生存下去。
這一天新車從庫房用板車拖到4s店的時候，已經是凌晨2點了。
宋海這么多年是第1次沒有回家是守著工作人員將海瑪s5分放置在了4s店的展廳。
老板都加班，員工肯定是不必說了，陪著老板加班。
當師傅將s5從汽車上緩慢的開下來的時候，宋海的心里也是咯噔了一下。
因為擺在面前的改良之后的s5和自己想象的完全不一樣。
擺在自己面前的這一輛s5和以前海瑪公司生產的老款s5沒有任何的區別。
還是那么的丑。
宋海他以為經過蒼穹汽車技術團隊的改良之后，s5一定會變得很帥氣，一看就有一種高檔的感覺，哪知道還是這種鬼樣子。
2016年s5剛剛出來的時候，宋海就吐槽過，也不知道是海瑪公司把設計費給貪了，還是設計師的水平就是那個樣子。
設計出這么丑的一輛車，也是相當有水平的。
但凡是s5的設計師打一個盹或者是不那么認真，設計出來的汽車可能還會好看一點。
宋海隨后又釋然了。
現在蒼穹汽車的目的就是為了清庫存。