豐田的這個改變讓消費者很是不習慣。
大家來到豐田的4s店買車的時候，得知一些熱門車型居然不加價了，非常的奇怪。
銷售人員當然是面露微笑說道“我們這一次的活動力度很大，就是為了回饋消費者。”
來店里看車的用戶又不是傻子。
他們當然知道這種話術。
大家笑著對銷售人員說道“不是你們的活動力度大，回饋消費者，而是現在豐田的汽車不好賣咯。”
“就是啊，我十多二十萬買一輛豐田汽車，還不如多加幾萬塊錢購買一輛蒼穹汽車，體驗感完全不一樣。”
顧客的這句話讓豐田的銷售人員覺得非常的尷尬。
“看完沒有，看完我們是在隔壁的蒼穹汽車看一看，現在蒼穹汽車很友好啊，在很多城市都開了4s店。”
這話氣得豐田銷售人員想吐血。
因為她剛剛可是花了差不多半個小時和這一些人講解豐田汽車的優點和性能等等，還帶著他們進行了試駕，沒有想到居然是這種結果。
但這就是競爭
整個元旦和春節之前的購車旺季。
豐田選擇不再加價銷售，大眾等車型也是選擇了活動力度更大的銷售措施。
但是今年年初的銷售旺季，這幾家品牌的銷售數量和去年比起來依舊相差了一整個數量級。
反而是蒼穹汽車，銷量再次創造了紀錄。
雖然蒼穹汽車并沒有公布春節前十多天的銷售數據，但是通過媒體跟蹤報道以及車管所每天上牌數量的比例，能夠推斷出蒼穹汽車的銷量必定又創了新高。
而蒼穹汽車也是將互聯網銷售玩兒到了極致，連特斯拉都自愧不如。
用戶完全可以登陸蒼穹汽車的官方網站，訂制自己的汽車，包括外觀顏色，輪轂顏色和大小，內飾的顏色等等。
這些都和特斯拉相同。
最大的不同是用戶如果擁有澤夢設備，可以登陸澤夢設備的進入虛擬的蒼穹汽車銷售店，進行虛擬試駕，甚至能夠更加直觀的看到汽車的細節，對一些細節進行訂制，比如座位的顏色和材質等等。
用戶訂制要自己的汽車只有，只要付了全款，汽車就能夠上完牌照以后送貨上門。
而各大城市的4s店，就真正意義上的成了一個展示平臺而不是一個銷售平臺。
這種優質的服務，對比傳統的燃油汽車，完全就是降維打擊。
歐洲。
德國，大眾總部。
大眾拿到了2017年度夏國區各類車型的銷售數據。
這個數據比起去年的確有一些增長，但是增長的速度并不算大，落后于夏國全年度汽車的增長。
特別是在二十萬以上的中級汽車上，后幾個月的銷量算是直接遭遇了滑鐵盧。
大眾在全球汽車市場是競爭不過豐田的，在海外的很多市場甚至是長期的虧損。
在歐洲和米國市場，大眾還有多款熱門車型競爭不過南韓的現代起亞等車型。
所以大眾基本上是依靠夏國市場而活著，甚至歐洲大部分車企都是依靠夏國市場而活著。
如果夏國的市場出現了任何都風吹草動，對歐洲汽車企業的影響還是非常的大。
可以說只要夏國市場打一個噴嚏，歐洲的汽車工業體系就會感冒。
大眾集團到高層現在還沒有時間去考慮怎么樣應對來自于長天科技蒼穹集團的危機。
因為大眾的危機來了。
大眾因為全球銷量都下滑，所以在2018年度是有計劃裁員的。
但是具體裁員多少，是不是的確的要裁員，這個就需要去看大眾2017年的表現。