“我們是隨探測儀器設備過來的，不然你們不熟悉儀器設備也無法精準的使用。”
希爾教授解釋了一句隨后拿起手中的一份飛船參數表，指著上面的數據對陸毅驚嘆地道：“陸，這艘飛船是你的嗎，飛船外加滿推進工質總質量236.31噸，發動機推力卻是高達236000千牛，足以把超過13000噸的儀器設備送上火星，你們華國的航天發動機已經這么先進了嗎？”
“你看一下后面發動機的大概介紹，就會明白這個推力很合理。”
陸毅說了句目光看向正在檢查的飛船，造型和鯤鵬胖妞很像，不過肚子卻更大，側邊還有其他方向都有隱藏的發動機噴口，下腹部還有兩個航天器布置發射口。
因為熱膨脹發動機是采用連續做功輸出的方式，原本的發動機涉及采用超導石墨烯導線，磁場阻擋極限最多能承受28000千牛的推力。
在更換了金屬氫后，不擴大發動機艙室和噴嘴空間的情況下，磁場強度提升經過實際試驗承受極限的推力達到了24.5W千牛，為了安全就把實際輸出極限定在23.6W千牛。
“只加多50噸的推進工質，能支持我們飛火星一個來回嗎？”陸毅看了一會兒，轉過頭對旁邊一位航天基地的工程師詢問。
開始的飛船設計只有136噸質量，其中有20噸是推進工質的質量，當得知要前往火星后，飛船的設計師又對飛船設計更改了并加多一個大型燃料倉加多了50噸推進工質。
“陸指揮，你太小看核聚變反應堆的能量輸出，以及你這個采用金屬氫做超導線圈的熱膨脹發動機了，登陸火星把探測儀器卸下來后，飛船再跑一趟天王星逛一圈回來都沒問題。”
航天基地的工程師自信地說道：“70噸滿載的推進工質，設計初衷就是滿載13000噸的設備儀器在4天內完成火星最遠距離的航行一個來回，要是減少運載量那這個飛船可以登陸太陽系任何一個行星再回來。”
“火星遠地點4億千米，4天內一個來回，那航行速度要達到2500千米每秒才行，飛船的防護能力這么強？還有飛船的結構和材料能承受多大的過載？”
陸毅聽到這個數據有些意外，能量護盾技術離人類還有百萬里之遙，現在的飛船都是靠裝甲抵御太空隕石的撞擊。
真要速度提高到2500千米每秒，按照動能公式Ek=mv^2/2計算，1克的細小隕石以2500千米每秒的相對速度正面撞擊飛船，那爆發出來的能量就有31億焦耳，等同于近750公斤的TNT炸藥爆炸。
而且星系內空間1克左右的細小隕石還算挺多，航行10萬公里撞個兩三次是大概率事件，同時星系內還有大量的太空塵埃，雖然它們質量很微小，但速度提高到一定程度時對飛船也是一大阻礙。
防護問題是一方面，飛船的材料還有結構設計能承受多大的過載也是一個很重要的指標。
這也決定了飛船能不能進行更快的加速，以及當高速航行時發現前方出現大隕石能不能完成快速躲避的操作。
過載不行，飛船加速慢悠悠的，高速航行還會無法快速躲閃前方的障礙而撞上去，或者強行躲閃卻因過載過大直接把飛船撕碎解體。
小時候七歲的陸毅很迷戀機動戰士，很喜歡動畫片上面的高達戰斗，暑假跟陸媽去外婆家還要搶遙控器看，還好奇詢問旁邊讀大學暑假回來的表哥自己長大了能不能成為一名高達戰士。
剛好那時候他表哥因為在追仙劍奇俠傳被搶遙控器不爽，他也是一個奇葩。
就拿出紙筆，一邊畫示意圖一邊聲情并茂的配合手勢，用坐汽車轉彎人會傾斜的現象給小陸毅生動地解釋了什么叫慣性過載，什么叫旋轉離心力，然后告訴小陸毅人類是不可能成為高達戰士的，電視上的都是騙人的。
因為高達在高速狀態下的那些急轉彎急變向產生的過載會超出人體承受極限，會讓人昏迷，甚至會把人擠壓爆碎成為一攤血肉骨頭渣子......
那一次表哥的講述直接毀了陸毅的童年，也算間接促使了他大學選擇物理這一個神經病專業。
所以現在聽到飛船4天到火星一來回，航行速度達到了2500千米每秒，除了隕石碰撞的防護問題，還會注意到飛船承受過載的問題。
就算不用載人，材料和結構設計也是要遵循力學基本法，也會有過載極限啊。
“飛船正面將會采用一層可智能機械更換的模塊化反應裝甲，反應裝甲后面是高強度鈦合金和碳纖維材料形成的符合裝甲，這樣的裝甲防護只要不撞上數十公斤重的隕石那就會安然無恙。