薩爾塔省本地還有城市三大商業銀行胡胡伊銀行，奧蘭銀行，薩爾塔銀行，也開始了異地擴張。
比爾將分散的農村信用社合并為薩爾塔農業合作銀行，這成為阿根廷目前唯一一家農業合作銀行，資金定向用于農機采購和農產品出口預付款，為農民服務，與國家農業銀行形成競爭。
比爾將出任查科省一把手的消息也已經確定，目前還在兩國關系繼續升溫的關鍵時期，調動到臨近省份有利于保持，不然比爾很大概率會出任拉潘帕省或者布省的一把手。
薩爾塔省的經濟和整合證明了比爾的能力，反而是查科省作為省份合并計劃的第二個省，整體發展效果不如薩爾塔省，除了環境底子問題外，文官團隊的能力也是很重要的。
當然，查科省形勢更加復雜，甚至有亡命之徒躲藏在這里，人員情況特殊，整合難度更高，特別是吸納了大量的巴西新移民以后。
多民族混居，還有鄰國的武裝團體滲透都成為影響查科省經濟發展的因素。
薩爾塔省和胡胡伊省合并數年來，省級機構精簡40%，非必要財政支出減少1.3億美金，原來的兩省交界地帶卡法亞特山谷經濟增速超過本省平均增速。
科恩財團最重要的幾個公司，如雷霆礦業，安第斯煙草等公司的總部均位于這里，還是前往玻利維亞的重要跳板。
作為合并第一省，薩爾塔省在內閣批復后6個月內完成機構撤并，避免拖延引發的利益集團反彈，合并后內閣專項撥款修建卡法亞特山谷跨境鐵路，直接刺激當地就業率提升。
薩爾塔省的成功證明，行政區劃的合并不是簡單的版圖擴張，而是通過重組地方資源分配，重構新的中央-地方契約，利用經濟發展帶來的增量紅利去覆蓋改革成本的系統工程。
形成了一套可復制的區域經濟重組模式，為后續的省份合并建立了樣本。
后續的查科省合并，圖庫曼省合并，科連特斯省合并均沿用薩爾塔模式，產生了一加一大于二的良好效果，經濟實現了快速整合發展。
……
阿根廷現役風洞達到13座，其中有7座由圣馬丁飛機控制，主要用于直升機，戰斗機，轟炸機，運輸機的研發和設計。
阿根廷從低速風洞，亞音速風洞，跨音速風洞，普通超音速風洞，連續式風洞，脈沖式風洞，阿根廷已經全面建設成風洞集群。
阿根廷光是在風洞就投入超過1500萬美金，其中1000萬美金由圣馬丁飛機投入。
圣馬丁飛機自研柔壁噴管技術，比進口法國同類設備成本降低75%，布蘭卡特鋼提供特種鋼，材料成本僅為國際市場的1/3。
風洞收縮段陶瓷涂層由布蘭卡陶器廠生產，比進口設備便宜。
拉潘帕省作為阿根廷電力設施最發達的省，電力成本也是最低的，風洞使用廉價工業電力，成本大大降低。
布蘭卡1號核電站就是完全為風洞建設的。
圣馬丁1號風洞單次試驗成本約合現實4500美金，僅為歐洲同類風洞的1/6。
阿根廷航空工業的三大公司分別是布宜諾斯艾利斯的阿根廷宇航工業，布蘭卡的圣馬丁聯合飛機和科爾多瓦的阿根廷軍用飛機。
除了三大公司外，還有一家小型航空器制造公司發展的也比較好，西卡雷直升機公司。