晚上電影節頒獎禮開始，作為品牌設計師卓青兒可以帶著自己團隊進入頒獎禮內部，陳虹跟著一起去湊熱鬧。
雖然感覺走紅毯沒有那個必要了，但對于這樣國際性的電影節好事充滿了好奇的，也想看看現場和電視直播有什么區別。
楊東旭對于這樣的場合顯然沒有太多的好奇心，因此沒有陪兩個女的一起去。而直接來到了瑪莎拉蒂汽車公司。
卡洛羅西看著坐在自己面前年輕過分的大老板，說真的雖然已經在瑪莎拉蒂工作了這么多年。
每次看到自家大老板之后，他總有一種不真切的感覺，太年輕了這么年輕的人就掌握著市值百億的大公司，簡直讓人無法想象。
“價格沒辦法下壓了嗎”合上手里的文件楊東旭開口問道。
“估計不行，對于這個品牌他們很看中。雖然公司運營暫時遇到了一些困難，但可以申請政府貸款，以亞菲特的體量這必貸款雖然多但肯定會被批復下來的。
畢竟上面也不想看到這么多人同時失業，這樣的責任總統先生也擔待不起。”卡洛有些無奈的說道。
楊東旭摩擦著自己的下巴。
這一次他來一點力可不是陪陳虹閑逛的，而是過來做生意的，一筆大生意。
華夏寶馬這幾年的汽車銷售量不斷走高，畢竟無論是公務用車的光環加持，還是那些商務用車的時尚感。
華夏寶馬都問問把持著華夏豪華品牌前三的位置上，奔馳、寶馬、以及大眾的奧迪不相上下。
可在跑車領域一個瑪莎拉蒂有點支棱不起來，中上等的跑車方面瑪莎拉蒂還算有一席之地，但真正頂級的跑車一直都沒華夏寶馬什么事兒。
那是法拉利、保時捷等品牌的天下。
楊東旭這次來意大利目標就是法拉利，其實按理說這么一個牛掰的品牌，只要菲亞特管理層沒腦抽肯定是不會交易的。
不過現在菲亞特公司運行出了一點問題，就給了楊東旭這么一個不大不小的機會。
2000年由菲亞特牽頭成立的汽車產業聯盟，今年解散了。
再加上意大利經濟市場這幾年一直不景氣，菲亞特的經營也跟著出了那么一點問題，所以他們有打算砍掉公司一些不是很重要的業務減輕一下負擔的想法。
當然法拉利這樣的優質產業肯定不在消減范圍之內，可砍掉其他不景氣的產業只是減輕負擔，并沒辦法幫菲亞特渡過難關。
而賣掉法拉利，菲亞特會一瞬間富的流油，因此在楊東旭讓卡洛嘗試一下報價之后，對方一開始堅決拒絕，但后來當收購價格達到了63億美金，他們不得不猶豫了。
畢竟當初拿下法拉利的時候他們只花了幾億美元而已，同時現在汽車產業雖然蓬勃發展，但競爭力也越來越大。
德國大眾旗下的保時捷一直在和法拉利并駕齊驅，這幾年又弄出來一個蘭博基尼準備對法拉利雙面夾擊。
菲亞特可沒有精力和金錢，去開發其他跑車品牌，并且他們一直更注重的是自己本身的汽車產業。
法拉利則是獨立運營的子公司，雖然這個子公司這幾年很是爭氣幫著賺錢，但這無疑只是個私生子，表現再好也不如嫡子受寵。