中午時分，海面上開始有島嶼出現在考察隊的視野中。一個小時之后，海面上島嶼的密集程度就迅速地開始上升。這些島嶼大多如探出海面的山峰一般，直接矗立在海面上，與一般人印象當中的海島外貌大不一樣。海面上山島林立，星羅棋布，千姿百態頗為壯觀，也難怪這里在后世被評為了世界自然遺產保護區。
一直對這地方念念不忘的田葉友忍不住咕噥道“這地方倒是很像桂林啊，早知道當初該帶女朋友先去桂林轉轉解解饞才對”
從地理構造上來說，下龍灣和桂林的確有共同的地方，兩者都呈現出非常顯著的喀斯特地貌特征，只不過一個在陸，一個在海而已。而首次來到這里的考察隊隊員們幾乎無一不被這里的美景所傾倒，就連見多識廣的王湯姆也不禁對摩根說道“我看我必須要修正之前的想法，被執委會派駐到這個地方也未必見得是什么壞事。”
船員們有意識地降低了船帆，以緩慢的航速穿越這個難得一見的島群奇觀，直到天色漸暗，依依不舍的船員們才在老摩根的催促下升帆加速“這地方遲早是我們的，以后有很多時間慢慢參觀這里，現在我們需要的是盡快停船靠岸，天黑之后誰都不能擔保我們不會在這地方觸礁”
1627年6月20日，大明天啟七年五月初八。在從勝利港出發四天后，考察隊終于有驚無險地抵達了此行的目的地，后世越南鴻基港的所在地。
從軍事眼光來看，鴻基港所出的位置和地形地貌都不是太理想，這個港灣狹窄而短小，外寬內窄呈尖錐狀，大型船只在這個港灣里甚至會很難調頭，更談不上什么防御縱深可言。在防御方面，唯一可以借助的天然地形就是靠近港口入海處的沿海山丘，只需在這里架上幾門岸防炮，火力就足以覆蓋整個港灣的進出口。但無論如何，這里都并不是一個適合作為商港或者軍港來進行開發的位置，貨運碼頭似乎的確是它唯一一種合理的用途。而港灣外密密麻麻矗立在海面上數以千計的大小島嶼，更是讓這里的對海防御難度成幾何倍數上升。