石迪文這次回來，大大小小的會面其實安排了不少。他現在多了執委會成員這層身份，所以一些原本需要向執委會當面匯報的工作，就改為了在三亞向他匯報。
執委會遷往杭州之后，三亞本地仍保留著許多職能部門和生產單位。特別是與工業相關的各種電力設施、研究所、工廠，大多還沒有遷往配套不夠完善的杭州。這些部門和單位的工作成果，僅僅通過紙面資料的匯報顯然是遠遠不夠的，石迪文這次回來不但要召見相關負責人，而且還要實地考察，以了解遷都之后這兩三年間的情況。
位于群山之間的田獨工業區跟前些年其實并無太大差別，這里依然是海漢最核心、最尖端的工業中心。
通往勝利港的火車每天將工人和原材料送到這里，然后把這里制造出的武器裝備、蒸汽發動機，以及其他的工業品運往山外的世界。
田獨水庫的發電機組已經更換過了一輪，換上了發電量更大的新機組，但依然很難滿足工業區日益增長的生產需求。
好在如今勝利堡這個用電大戶的耗電量已經大大下降，工業部門也得以分配到更多的電力來保障生產。
令石迪文略感唏噓的是，這里很多生產單位的負責人都已經更換成了歸化民，而原本管理這些單位的穿越者往往都已陸續退居二線，只擔任技術顧問。
盡管穿越者們已經盡力將自己畢生所學傳授給徒子徒孫，但由于知識結構和教學水平所限，這些學生所掌握的本領相比穿越者終究是打了折扣。
而由此所引發的直接后果，便是技術創新和迭代升級的速度大大放緩，哪怕是有大數據庫提供的資料，技術進步也很難與穿越眾執掌時期相提并論了。
但好在穿越眾早年間搭建的架構比較牢固，已經讓海漢成功踏入了初級工業社會，所掌握的生產技術更是領先同時代的國家至少一兩百年之多。
這給海漢提供了充分的緩沖時間，后人只要能好好消化穿越眾留下的各種技術資料和研究成果，頂多花上兩三代人的時間，便可以引領下一輪的工業革命了。
在其他國家還沒弄清海漢的蒸汽機是如何運轉的時候，田獨的工廠里已經有了技術比較成熟，壽命能達到實用需求的汽油發動機和柴油發動機。
只是這些高級發動機的制造工藝比較復雜，產能有限且成本高昂，暫時還沒法大面積鋪開應用。
裝備了高級發動機的汽車和摩托車，如今也已經有了正式的產品。
石迪文饒有興趣地親自試駕了田獨機械廠制造的一輛樣車，雖然發動機的運轉不是那么平順流暢，但石迪文還是給予了高度評價。
他很清楚由燃料驅動的發動機問世之后，會給這個世界帶來多大的改變。
特別是極度依賴運力的海運業，如果貨船的航速能在發動機的加持下提升一倍，那就幾乎相當于提升了一倍的運力，這就足以為海漢創造出難以估量的財富了。</p>