昨天在到港時，錢少寶也算走馬觀花地看到了港口的一部分區域。不過今天有譚天磊作陪，他也得以從對方口中更多地了解到本地港口建設和貿易往來的情況。
從星島初建時算起，迄今星島港已經完成了了七個階段的工程建設，現有包括一個軍用港口在內的七個港區，四十多個碼頭，大小泊位超過三百個。
而港口各種使用蒸汽動力的吊裝、運輸設施，則是全部在國內制造然后運過來完成安裝，其成本可想而知。
譚天磊不無驕傲地告訴錢少寶，單就已建成的港區面積而言，星島甚至已經超過了三亞，而且還在繼續擴建之中。
按照星島管委會制定的長遠規劃，星島南側海岸的西半部分，在未來將會全部建設成為港口，預計整個港區的海岸線長度將會達到五十里左右，這無疑是一個極為驚人的數字。
錢少寶也聽得咋舌不已，他在來到星島之前，所見到過的最大的港口，大概要數舟山定海港，港區海岸線的長度超過十里，那就已經是他認知中的超級大港了。他實在無法想象，幅員達五十里的港區會是什么樣的景象。
星島并沒有條件優越的天然海灣，只是這里正好位于馬六甲海峽的東南端出入口，所以才有成為區域大港的潛力。
當然真正有實力開發這個地方，并將其建設成區域貿易中心，大概也只有海漢才能辦到了。光是持續二十年不斷擴大港區這一項，所需投入的人力物力財力就難以估量。
不過從港口停靠的各國商船數量來看，現在應該是已經進入到回報期了。
在參觀完港口之后，譚天磊又帶路去了附近的貿易區。在這里除了海漢商家開設的大小商館之外，還有南海地區諸多國家在星島設立的商業機構。
亞齊、柔佛、萬丹、霹靂、日惹、吉打、雪蘭莪、登嘉樓、吉蘭丹、北大年光是馬來半島和蘇門答臘島的國家所開設的商館商棧，就已經占了足足一條街。
街道上身著各種奇裝異服的外國人士絡繹不絕，反倒是漢人成了少數，與本地的實際歸屬有一種微妙的錯落感。
“這個貿易區大概有超過三十個國家的商業機構，只要是三亞有的商品，我們這里基本上都有。三亞沒有的，我們這里也有”
譚天磊的介紹，讓黎德昌也頗感臉上有光，而錢少寶則是吃驚于這里的商業規模竟然如此之大。
譚天磊繼續說道“我知道國內都以為星島這附近都是蠻荒之地，沒什么經濟價值，但實際上很多人都錯了，這里一直很有潛力，只是唯有我們才能讓這地方發揮作用罷了。”
“按我父親的說法，只要由我國一直經營下去，星島的港口就是個大大的聚寶盆，僅此一項，就可以讓這樣的繁榮景象持續好幾百年”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>