趙中遙對于這一點，他也是知道的。畢竟，他生前就是一個美籍的華裔科學家。現在他重生到了另外一個平行地球上，來到了華國這樣一個平行世界。
趙中遙知道，自己現在想要解決大推車火箭技術，首先就是要想一想，他生前那個世界上，有那些種類的火箭發動機。他知道，在他生前的那個世界上，已經產生了好幾種火箭發動機。一般來說，主要就是分為固態和液態兩種發動機。
這兩種發動機都有著不同的特點，也可以說是各有各的好處。趙中遙現在自己想要研究一種大推力發動機，就只能是借鑒一下，他生前知道的那些發動機。
趙中遙知道，他生前的那個世界上，有很多種發動機。其中，有一款非常先進的發動機叫等離子發動機。
這種發動機有別于普通的發動機，不是用燃料來推進的，而是用電來推進的。是讓電來加熱空氣，產生等離子體，然后，推動火箭飛行的一種發動機。
等離子發動機是電推進系統的一種，并已經在國內外應用相當成熟，其應用的主要介質就是等離子體。它使用洛倫茲力讓帶電原子或離子加速通過磁場，來反向驅動航天器，和粒子加速器與軌道炮都是同樣的原理。
在科幻小說中，飛行器總能為星際旅行的全程動力。但在現實中，火箭推進器的發動機技術，根本無法實現這一點。相對于裸露在外的推進劑儲箱，化學火箭的發動機看上去很小，但它的胃口很大。“吃得多，干活的效率卻不高。”
這種發動機吞噬掉的海量能源，只在短期動力方面有效儲存的燃料很快用完，推進器馬上被當成垃圾扔掉。化學火箭的大部分燃料被用來擺脫地球引力，剩余的一點則被用來推動火箭的“太空滑行”。火箭飛往目的地，僅僅是依靠慣性。對于星際飛行來說，這種引擎顯然力不從心。
“土星5號”就是典型代表。它的第一級裝有2075噸液氧煤油推進劑。一旦發動機點火，它可以在2分34秒內全部“喝”完這些“飲料”。高溫氣體以2900米秒的速度噴射，卻僅僅夠將47噸的有效載荷送上月球。在全部能夠產生的3500噸推力中，很大一部分被用來“拖”起火箭自身和2000多噸燃料。
所以它的“比沖量”并不高，只有300多秒，表明了它的推進效率的低下。這就是為什么要將一個質量很小的人送上太空，卻必須使用一枚巨大火箭的原因。等離子發動機，或者俗稱的“離子推進器”采取了一種和化學火箭完全不同的設計思路。它使用洛倫茲力讓帶電原子或離子加速通過磁場，來反向驅動航天器，和粒子加速器與軌道炮都是同樣的原理。
“等離子火箭在一定時間內的推力相對較少，然后一旦進入太空，它們就會像有順風助陣的帆船，逐漸加速飛行，直至速度超過化學火箭。”實際上，迄今已有多個太空探測任務采用等離子發動機，如美國宇航局探測小行星的“黎明號”。
探測器和日本探測彗星的“隼鳥號”探測器，而歐洲空間局撞擊月球的sart1探測器的目的之一，就是驗證如何利用離子推進技術把未來的探測器送入繞水星運行的軌道。
等離子發動機，雖然是有很多的優點，但也有一些缺點，就是說，它必須要持續不斷地電力，才能維持它的工作。它就是一個喝電的機器。
趙中遙琢磨了他生前知道的很多種發動機后，就想，自己現在要取長補短，研究出一種非常先進的火箭發動機。這樣，才能夠完成這一次的載人航天計劃。
趙中遙想來想去，他感覺，自己之前研究過的原子發動機，就是可以利用一下。畢竟，要是把這種發動機用在火箭上面的話，那就是可以減少火箭的重量，不須要攜帶大量的燃料。
并且用核動力能量，只用攜帶很少的核燃料，就可以維持火箭長時間的飛行須要。
想到這里，趙中遙就趕緊動手開始設計他的新型火箭發動機了。他經過一個月的努力，終于是把他的新型原子火箭發動機給設計出來了。