如此一來，便是下雨也沒有陷車的危險，輪子在青石路上也不會打滑青石路年歲一久當真是溜溜的滑，因此，對二輪車不利的因素就都被排除了，四輪車也就有了流行的基礎。
“四輪的車子，肯定是更穩當些的，對畜力也能充分的利用。只是自重太沉了，在泥地上適用性太少了，有很多時候無法跑，野外也去不得。這樣的車子若是在買地常見，那就可說明，至少云縣、衢縣、許縣這些買地的要沖，在城內，水泥路已是很常見了。”
他們低沉地用鄉音分析著其中的緣由，免不得帶到物理的力學知識，方密之還在手上用鉛筆畫了個簡單的力學模型，分析著前方這形狀怪異的橡膠輪馬車，“前輪小而后，應該是為了解決轉向問題若是四輪都一樣大的話，轉向時無法實現力矩差，只怕就沒那么靈活了。這馬車倒是適合在城里走，轉向靈活。不過城里我看倒是自行車多些也是，一樣的料，一架馬車怕都能造十幾架自行車了。”
確實，這馬車的模樣，打眼一看當真是怪異，形制極其特別首先，整個車都是十分巨大的，而且要比常見的馬車更高這主要是因為后輪高而且這前后輪，大小還不一樣，后輪造得極高極大，幾乎有矮個子一人高了，前輪才是常見輪子的大小。整個車廂，等于是懸掛在四輪中間，比后輪矮，和前輪高度大概相當，更奇怪的是，車夫的座位還要比乘客更高，坐在上頭真有點兒高高在上的感覺，這也是習慣了車夫和乘客同居一個平面，整個車廂處在輪子中間的乘客，一時間所難以適應的。
既然是卡在四輪之中，那么車廂的形狀不是一個方形，也就可以理解了，整個車廂是一個元寶型，座位深陷其中，篷布可以支撐起來，成為一個頂篷。和玻璃窗吻合在一起是的，這車廂似乎還有一個可以手搖的玻璃窗，這一點也是讓人非常驚奇的設計。從窗戶望進去，可以看到搖玻璃的把手，除此之外，還有縫制成一體的皮面座位按照栓子的解釋，“彈簧你看不著的不是在車廂下頭，就是在皮面下你指的那個是橡膠輪”
是了，黑乎乎上頭帶花紋的輪子，也非常的引人注目，不過這已經不算是唯一讓人注意的點了，這整個馬車的結構，和敏朝常見的兩輪車相比，差距之大，幾乎不能算是一種東西了也難怪栓子家的老祖母，又是驚訝于其做工之精巧，形制之醒目，懷疑是否坐了官車，又是很疑慮于這東西如何上路行駛了。
這樣的馬車，其實從運貨的效率來說，也是不如其余幾種車的，除了外形醒目之外，方仲賢猜測其優點肯定是乘坐起來要舒適一些，她低聲對方密之說，“我早年在傳教士那里，見到過書上帶著的插畫，洋番的四輪馬車和這個有點像但據說坐起來也是顛簸得厲害，他們去城外時，乘的也是二輪車。”
這一點是無可否認的二輪車乃至獨輪車，的確要比四輪車輕便得多，尤其是在路況復雜的野外便更是如此了，四輪車，哪怕配的是橡膠輪，應當也是水泥路專有的東西，哪怕再寬限一點兒，也只能在青石板路上跑，決計無法適應土路，方仲賢是不知道從豐饒縣到信江碼頭，有多長的路程，倘若要走一兩個時辰難道全都是水泥路不成
帶著這樣的疑問，他們登上了馬車，發覺車內的空間果然十分寬敞，其實在主座位對面，還有一條長凳，方仲賢按壓了一下，也是設了彈簧，卻還帶了一條捆帶，說明這里可以坐人，也可以捆放行李，方仲賢見了，略為納罕，笑對方密之道，“不是說，買地不許蓄奴婢么可這位置”
很明顯，這個座位是給丫頭小廝，這些隨著主人出行，身份上卻要次一等的人物設計的，方密之笑道，“隨行者又未必只有奴婢，那老奶奶怕是說得不假，這車沒準一開始就是官車，專給吏目出行用的。”
既然是吏目出行，定分主次，這設計也就合情合理了，否則若是賣票的話，這位置的定價就不合適了，這位置若是坐滿人了，免不得要膝蓋碰膝蓋，花了貴價買主位票的客人，未必覺得合適，而次位要便宜，又能便宜到哪兒去花個五十文、七十文的，上來背對著方向，和主位客人大眼瞪小眼的受氣也難怪車站這里寧可空了兩個位置，也只賣主位的票。