遠夏說“你們這種民間借貸，要是借來炒房，還是有得賺的，賺快錢么。要是借來搞實業，見效就有點慢，風險太大了，還是上市吧，上市企業只要效益好，風險并不大。你要是想上市，我給你推薦個財務，就是原來幫我公司上市的那個財務。”
“對，炒房是真的賺。現在溫州已經沒多少人安心做實業了，他們覺得做實業來錢太慢，我這樣的反而成了傻子。”司海波自嘲地笑了一下。
遠夏說“踏實做事總會有回報的。投機來的錢，來得快，也去得快。要是有人找你作保借錢，你可千萬別答應啊，當心賠得傾家蕩產。”
司海波笑著說“好。反正這些年我聽你的，每次都能化險為夷，你就是金口玉言。”
遠夏說的絕不是危言聳聽，溫州民間借貸崩盤的時候，多少給人作保的老板都賠得傾家蕩產。司海波好不容易做到這個規模，他可不想自己的好友不小心墜入深淵。
兩天后，車展開始，郁行一從越城趕了過來。
這次展會，行遠推出了一款17噸重的臂架泵車，泵送高度為22米。這個型號的臂架泵車他們這兩年已經不推了，今年居然又重新推出，為什么因為這款泵車的底盤是行遠自主研發的。
這是郁行一的團隊歷時近兩年時間完成的研究項目，從底盤鋼結構，到動力系統和液壓泵，都采取了國產品牌。其中鋼結構材料是滕志飛的團隊研發的，液壓泵是章亮的團隊研發的，動力系統采用了興越的柴油機。
這款小型臂架泵車動力比較小，泵送高度有限，但是勝在輕便靈活，適用于路橋建設。
其實也適用于縣鎮與鄉村的房屋建設，只是目前中國經濟發展還沒到機械取代人工的程度，這方面暫時還用不上。
這款臂架泵車的價格非常便宜，僅需四十幾萬，十分適合小包工頭采購。不過顯然不是車展上采購人群的目標，遠夏也只是帶它出來亮相而已。
這款產品不出意外引起了很多同行的注意，尤其是卡車生產廠商，卡車底盤是他們的主攻方向，這些年也一直都在努力自研，但重卡的底盤一直很少實現自主研發。
目前僅有極少數汽車企業在引進外國技術的基礎上，推出了自主研發的重卡底盤，噸位還不及行遠的大。
一個專門生產工程機械的企業，居然自研出了重卡底盤，這是怎樣的決心和毅力實在令國內許多卡車廠商汗顏。
由于重卡底盤自研成功，行遠目前生產的所有自卸車也都實現了自制，這確實令人艷羨。
上海車展上，行遠接到了不少訂單，包括他們原先并不太看好的自制臂架泵車，便宜還是很具有吸引力的。
展會期間，遠夏去了許城重工的展位，想見一見他們的高層，不過對方的負責人僅是一名業務經理，高層都沒來上海。
29號展會結束之后，遠夏和郁行一沒有回去，他們都要去無錫參加行業協會。
當天晚上，他們就到了無錫，提前一天到，是想能在會議開始之前能見到許城重工的負責人，聊一聊收購案。
但是很遺憾，他們沒有見到。打電話問趙冕，說是許城重工沒有給明確的答復來不來。
郁行一說“你說是不是許工知道我們這次會議就是針對他們開的，所以才故意躲起來不見”
遠夏說“怕被大家罵嗎但這是他們自己選的結果，他這么干，就是在跟行業為敵”
5月1日當天，全國工程機械行業協會的精英們在無錫某酒店的會議廳內集聚一堂，但是沒有這個行業的半壁江山許城重工，而大家的議題正是缺席了的許城重工的收購案。
趙冕慢條斯理地開了場，讓大家對收購案發表一下自己的看法。
眾人的反應不一，有像遠夏和崔平生這樣考慮得長遠一點的，覺得憂心忡忡；也有準備仿效許城重工一樣改制的國企，等著許城重工給他們創造出一個模板來仿效；還有許城重工的供應商，自然是支持收購案的，畢竟許城重工的銷量越大，他們的效益才會越好；還有覺得事不關己，抱臂冷眼旁觀的。
真是一場眾生態。