這一年的秋季廣交會上,行遠推出了新產品，而且還不止一款。
一款是能夠泵送超過50米的水泥泵車，另一種是臂架水泥泵車。
這兩款水泥泵車的相同之處都屬于車載泵車，依托于車底盤之上,動力都來源于底盤上的發動機和液壓裝置。
傳統的水泥泵車需要另外裝配的水泥輸送管道,使用時工人需要根據高度連接管道，比較費時費力,好處是高度能隨著動力的增強增高。
臂架水泥泵車則是車身自帶傳送支架,長度可以根據需要自動調節,不需要另外再接管道，指哪打哪，非常便捷靈活。但由于支架都在車身上，很難達到普通泵車的高度，行遠這一款就只有20米的泵送高度。
行遠這款臂架水泥泵車是國內首臺自制的臂架泵車,打破了國外臂架泵車的壟斷，它的價格比外國品牌便宜了三分之一。
行遠在廣交會上申請了一場新品發布會,臂架泵車的出現，引起了國內外同行的密切關注。
那些國內同行，看到行遠的新產品,驚訝之余,忍不住開始反思起來。
他們始終都把行遠當成在他們屁股后面追趕的小弟,可不知不覺中,行遠居然已經走到他們前頭去了。
要知道,行遠在人力、技術與資金各方面的資源，都遠不如國企,可行遠怎么就能夠做到技術領先他們這么多了呢這是個不得不令人深思的問題。
更為震驚的是那幾家中外合資企業,跟他們合作的這些外資廠商盡管承諾先進技術,但絕對不是最先進的技術，因為對方也在提防中國廠商抄襲他們的技術。
臂架泵車目前是國際上最先進的泵車，他們這些合資廠都造不出來，行遠這個民營企業居然就造出來了，他們是怎么做到的
國內多家媒體都報道了行遠的臂架泵車，外行人看熱鬧，只有內行人才知道這意味著什么。
在國產臂架泵車出來之前，國內少有的幾輛都是美日德進口過來的，一臺泵送三十米高的臂架泵車價格高達兩三百萬元，行遠的定價一下子就降低了三分之一，也就是減少了上百萬元，這會對整個行業的定價都產生極大的沖擊。
起碼這個領域內，外商任意宰割國人的時代終結了。
這次廣交會上出風頭的不止行遠一家，蟄伏兩年之久的興越也展示了他們這兩年的工作成果，推出了全新的汽車用柴油機。
這一款180馬力的柴油機，正好適用于興越自產的中小型起重機，也適用于行遠目前推出的20噸以內的自卸車。也就是說，行遠可以從興越買柴油機了。
為了表示對興越的祝賀，遠夏在廣交會上就跟興越采購了200臺柴油機。
崔平生也爽快，給遠夏打了個九折。
遠夏說“等我們液壓泵生產出來了，崔總也來支持一下我們的產品啊。”
崔平生驚訝地看著他“你們還在研發液壓泵”
遠夏笑著說“對啊，為了不受制于人。還是自己動手比較好，毛主席說了，自己動手豐衣足食。”
崔平生扯了一下嘴角“后生果然可畏。你們不會研發柴油機吧”
遠夏笑“不會，有你們和濰柴就夠了，我就不浪費資源了，還是好好研究液壓泵吧。崔總繼續加油啊，將工程機械柴油機也研發出來，以后我就不用從國外進口了。”