于是，便利店這條賽道，在本世界中沒有小康的情況下，2017年以來融資過百億，雖然不算特別多，但入場者如同雨后春筍一樣冒出來，不可能對724等等老牌巨頭沒有觸動。
當然，因為大部分入場者都是“對標724”的，從精神到物質，把724山寨了個十足，連選品都無腦跟隨724，所以要說能有多重視也不好說。
可以說人均GDP的水平決定許多條賽道有沒有希望，有沒人投資。比如咖啡，比如滑雪，比如便利店。便利店之所以突然變熱正是因為在2017這一年，天朝人均GDP超過8000美元，這是個標志。
然后經過轟轟烈烈的2018，許多入場者因為走錯了方向、扛不住資金壓力或者發現純山寨無論怎樣也玩不過724而紛紛退場，其中不乏聲名鵲起者。
比如做的風風火火的鄰家，因為出資方是個P2P，結果倒在暴雷的大潮中而黯然退場。
比如全時，因為資金周轉困難，不得不把大量門店轉讓給羅森，收縮了一小半的品類。
比如狗東便利店，因為方向完全錯誤而大量關店，讓盲目跟隨狗東號召開店的店長們虧損累累，也消耗掉狗東不多的信用。
就連蘇寧小店也從上市公司體系中剝離了出去，因為虧損拖累了業績。
要知道當初蘇寧和狗東入場的時候，可是引起資本驚呼的，說電商們當初干翻了實體，現在又跑來給實體賦能，這條賽道要崛起了。
可惜他們并沒能夠把人流和物流全都聚集到超市，反而在SKU管理上顯示出電商公司呆板的一面。
所以，在2019年春節剛過的這個時間點上，整條賽道呈現混沌的狀態，楚垣夕覺得必須把它當作一個新的開始。
和基礎開發排在同一優先級的還有單車。這個工作相對簡單，但工作量很大。要知道摩拜單車從公司成立到單車投放用了一年零三個月，還是專門干這個的，而小康中單車只是一環。
不過好在經過共享單車創業的大潮，在這個領域內整個產業鏈上下游都已經很成熟了，時間可以大大壓縮。其中津門王慶坨肯定是要走一趟的，那是天朝自行車第一鎮，也是共享單車的“兵工廠”。
只不過原世界中2017年前后正是共享單車大熱，王慶坨門庭若市，而現在該撲街的撲街，創業者紛紛出局的情況下，王慶坨已經不復兩年前的火爆，估計同樣要遇到一個新的開始。