而聯合收購團，并沒有停下腳步，完成對F1的控股之后，東方體育三家組成的收購團，又繼續收購了多家基金會持有的F1其他股權，將整個F1的股權全部收攏回來。
對付伯尼跟CVC私募基金可能還要花費一些手段，但對付這些小基金會，就沒那么費事了，即便是它們不想賣，作為大股東的聯合收購團，也有辦法移花接木或者直接稀釋他們手中的股權。
當初伯尼都能將F1掏空，給變成自己的，對于聯合收購團來說，做這些事更沒什么難度了。
F1被收購的影響，不斷在擴散，而隨著F1計劃的出爐，對于新F1董事會的爭議，也不斷再擴大。
尤其是跟博彩機構的合作，讓不少老派的賽車迷，都認為東方體育等，就是想禍禍F1，甚至還不如伯尼在的好！
不僅是跟博彩機構的合作，涉及F1電競跟游戲業務，更是被不少人痛批，甚至嘲諷的說道，他們些車迷，幾十年看的比賽，難不成都是那些像素塊組成的游戲？
有反對自然有支持，像F1專門設立女子F2賽事，并且組建女賽車手車隊參賽，被歐洲、北美某些機構團體跟媒體吹捧，說這是體育史上劃時代的進步，如果能把賽車場上那些舉牌女郎、拉拉隊，也全部取消的話，那就更好了，對于這點，F1新董事會都當沒看到。
不管外界如何議論，整個F1都開始大刀闊斧的改變，也可以說是瓜分，東方體育、拉加代爾體育、LMC自由媒體集團花費了那么多錢，自然是要有回報的。
當然話不能明說，比如借著重新構建F1版權發行體系的名頭，F1全球版權，被東方體育三家直接拿走。
F1短時間內，都發生了巨大改變，如F1新董事會，開始邀請更多有實力的玩家，進入F1行業。
整個F1正式劃分四級賽事制度，也就是從F1、F2、F3再到F4，組成完整的四級賽事，F1、F2為職業賽事，也就是專業賽車手跟團隊比賽，F3、F4賽事跟青訓營更像，有實力、潛力的車手通過這兩個賽事鍛煉，然后尋找機會被F1車隊挑中。
過去F1對于下面的賽事，都處于散養狀態，能有多少車手冒頭真不好說，而接下來這些賽事，將被F1統一管理，并且下發薪酬、補貼，制定最低薪酬制度，讓這些剛入行的車手能夠活下去。
因為F1實行了升降級制度，這讓F1車隊陡然變得熱鬧了起來，那些明知實力弱的車隊俱樂部，知道等到明年降級車隊俱樂部就沒價值了，想要趁著眼下機會，開始出售車隊。
隨著F1公司的易主，對于F1感興趣的人不斷增加，過去伯尼根本不給這些人機會，怕影響到他對F1的控制，而現在則有了機會，一時間整個F1超過七家車隊被擺上了貨架。