而且米國又是最大的錸金屬消費國?一直都控制著全球銷售市場。
所以用材料換科技這條路注定走不通，但單純拿錸去換點錢又覺得太虧了?如此珍貴的材料只能換點錢多少有點搞笑了。
于是華夏開始加快航空發動機技術的研發，準備自己消化錸。
就比如航宇選擇了研發含錸單晶空心葉片?同時?燕京航空材料研究院，華科院金屬研究所也加入到了這一研發隊伍，
而在這一世，因為有了孟謙這個特殊的存在?畢竟張正一開始也不知道自己能不能搞定這個事情?哪怕母公司很有錢，這怎么說也是個極難攻克的技術難題，所以他們在2012年的時候想到了孟謙，來問孟謙有沒有想法一起研發含錸單晶空心葉片。
碰巧2012年大風集團也正好準備在材料上發力，而且孟謙最喜歡接這種活了?自然一口答應，這就有了大風集團跟航宇的合作?也就有了2017年年初全球最早能量產的含錸單晶空心葉片，華夏的單晶葉片?一舉成為了全球第一。
用含錸單晶空心葉片作為開場，大會第二天的下午首先就是圍繞材料在做文章。
大風集團這些年一直高喊材料最重要?但到底做出了哪些成果?大家并不清楚?而在今天的現場，大風集團展示了大量的材料突破，而且內容非常細化。
比如大風材料跟大風半導體一起研發的一個非易失性可尋址突出存儲器，通過將聚合物基氧化還原晶體管與導電橋存儲器集成，結果這一突觸存儲器的性能比現有計算技術高出一個數量級，能支持一兆赫的讀寫頻率。
又比如大風材料和大風科創共同研發的一種由化合物半導體組成的新型光電二極管，具有靈敏度高，數據傳輸速度快等特點，可以在弱信號環境下和低溫環境下運行，并且能夠兼容絕大部分數據通信供應商的光電平臺，這在無人駕駛領域有很大的應用空間。
諸如此類的種種材料一一展示，讓大家意識到大風集團在材料學方面確實下了狠功夫。
而在材料之后，幾乎必然連帶的另外一個東西就是能源。
大風材料是大風集團很低調的一家子公司，大風能源同樣是大風集團很低調的一家子公司。
今天大風材料既然不低調了，大風能源也不會獨自暗淡。
提到能源，大風能源的重心依然是在光伏上，不過今天大家看到了大風能源另一個基本跟光伏同級別重視的產業，氫能。
大風能源氫能項目負責人在現場表示，“眾所周知，氫能是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給體系的重要載體，氫能的開發利用已經成為了新一輪世界能源技術變革的重要方向。
但是由于氫能在制備和儲備等方面存在比較大的局限性，導致氫能商業化發展緩慢，但即便緩慢，我們的氫能發展腳步已經開始了。
今年航母的下水讓很多人看到了我國精鋼研發能力的快速提升，但是卻幾乎沒有人知道，我們國內幾個主要的煉鋼廠都已經引入了由我們大風集團提供的氫能系統。