“其次，光伏智能道路具有感知功能，可以實時感知道路情況，比如冬天感知到路面結冰，可以自動開啟電力加熱系統，及時除去道路冰雪，保障出行安全。
最后，光伏智能道路還預留了信息化的端口，為以后接入車輛信息，擁堵狀況等信息做準備，成為智慧城市的一部分。
現在就讓我們來看看這條光伏智能道路長什么樣。”
大風能源首建的這條光伏智能道路位于良渚，全長2公里，路面上標注有明顯的光伏智能道路字樣。
“這條光伏智能道路將從4月份開始正式投入使用，不過因為目前大部分電動汽車都還不具備無線充電功能，所以風行專車的司機可以優先感受這條道路帶來的技術革命。
同時，比亞迪和吉利近期投放的電動車車型都支持無線充電功能，大家可以去關注一下。
而關于光伏智能道路的普及問題，我們會先在杭城進行大概6個月的試行，一切順利的話，6個月后，我們將會開始逐漸普及我們的光伏智能道路。”
不過孟謙畢竟是重生者，所以清楚光伏智能道路會遇到的問題，那就是路面損傷問題，尤其是大貨車經常經過的話，以目前的材料來說是很難扛住這種長期壓力的，為此孟謙從一開始就跟市里做好協商，光伏智能道路屬于能源車專用道，而且只允許小型家用能源車在上面行駛，貨車，電動公交車都不能在這上面開。
其次，為了進一步保證路面質量，這條光伏智能道路專門定制了一層專用玻璃，至少從抗壓測試來看，只要沒有大貨車長期違規碾壓，道路壽命還是有保障的。
也因此，從視頻拍攝角度來看，這條道路很有設計感，被網友稱為高顏值光伏智能道路。
“看完了光伏智能道路，我們再來看我們今天帶來的第二個產品就是，光伏充電樁。
光伏充電樁，顧名思義，就是把給電動汽車充電的充電樁改造成光伏供電，通過太陽能向充電樁供電，充電樁再向我們的電動汽車供電。”
從產品展示來看，光伏充電站的樣子有點丑，而且需要一個比較大的戶外空間，同時又要避免光污染，選址和設計難度其實很高，但好在網約車本來就是全城到處跑，不像家用車肯定是希望停在家里或者家附近充電，對網約車而言，這些光伏充電樁的選址偏僻一點問題不大。
又是一個配合風行專車打造的技術，內部生態強大就是好辦事。
在漢能集團和大風能源拿出了自己的產品之后，薄膜太陽能技術，第三代光伏技術，新能源，清潔能源，移動能源等概念在華夏火了起來，成為了云智聯+之外又一個絕對熱門話題。
短短幾天后，大風集團跟漢能集團官宣了合作，并提出將共同牽頭打造一套更完善的綠色能源發展標準。
孟謙在云智聯標準協會之后，對于能源領域的標準制定野心越來越明顯。
這個時候如果再算上虛擬現實。
孟謙的手，已經伸向了第四次工業革命的三個大方向