本來是在官網看好買GOPRO7的，但是因為學校統一辦的儲蓄卡或者是自己的信用卡都支付失敗，無奈之時突然想到沃爾瑪什么都有，因此便有了此次獨特的旅程。連上超市的WIFI，看到Lucien在群里面@我看有沒有便利貼可以在法規這本厚厚的書上使用，順便買了他想要的物品一起回宿舍。
回去的路上走到四分之一，夜幕已經完全降臨，風也刮得更猛烈。
又裹了裹自己的衣服，倒吸一口氣，讓皮膚緊緊貼著帽子，慶幸帶了這頂厚帽子。可以看見兩邊亮起零碎的燈，一束束車燈照過來，我也時刻保持著與其他車的安全距離，畢竟在美國步行的人還是很少，大多都是選擇開車。
偶爾是有騎車的，又或者是晨跑的，如果看到走路的一群人或許只有中國人了。
耳旁不斷飛過汽車發動機的轟鳴與地面氣流輪胎的摩擦聲響，看著腳下的路，有些地方沒有人行道/非機動車道，只能走進旁邊的草叢里來回避車輛。循著記憶中的路線，找到了大致的方向，也看到了居住區那一片燈光，看到了公寓旁邊的標志性百貨商店，心終于平穩下來，沒有迷路。
話說回來。
此時我已經戴好頭燈調到紅色燈光，這是在駕駛艙里需要的燈光顏色。低下頭看檢查單，教員說只需要用電子的就可以了，并告訴我要把ipad調到幾乎最低的亮度，來避免刺激眼睛。
得到redmond塔臺許可后，開始了第一次夜空中的起飛，沒有太大的不同，還是保持跑道中心線，按期望中的速度起飛抬輪。
在轉到二邊時，可以清晰地看見機場的燈光以及周圍居民樓的燈帶。過得很快，轉到三邊，首先看到了幾架民航客機正有序地停在登機門附近，機頭朝著一個方向。隨之便是醒目的跑道燈光，Sungwook還特意叮囑我說可別找錯了跑道，特別是在夜晚容易搞暈。
找到了一個大致轉四邊的點，在一個小房子旁邊剛好亮著燈。最終到五邊的時候，跟著PAPI燈的指示，還是在Sungwook的幫助下把駕駛盤往后拉了一把才平穩落地。
一共落了七次，可能有小半是好的，其中還夾雜著軟跑道著陸技術，偶爾有短跑道的落地。我在聽到教員這些要求的時候驚了一下，因為感覺不太可能在夜航落成特殊的著陸。
夜晚的著陸確實很難，我找不太到感覺，好在要求也不高，只是作為小時數的一個經歷。
夜航這一天是少數印象最深刻的一次，特別是在購置GOPRO的道路上記憶猶新。