楊淑貞首先指出路遙計劃中的一個致命缺陷，路遙的發展規劃先后順序錯了。
先在一線城市建造航空服務大樓，而且一修還是好幾座。
沒有把有限的資金用在刀口上，反而還造成同一城市的航空服務大樓商圈自身之間的競爭。
這就會形成投資不斷加大，資金無法回籠的惡性循環，最終直到資金鏈斷裂，形成一大批爛尾工程。
還有其它的關于人員管理、商圈管理等方面，路遙根本還是在延用傳統的火車站的管理模式，與現代的商業理念相去甚遠。
按照路遙的思路發展，紅星公司的投資可能連本錢都收不回來。
楊淑貞的判斷讓路遙如坐針氈，經過一通辯論之后，路遙拱手認輸。
鐘成也是驚出了一身冷汗，雖然楊淑貞說的是最壞的情況，但就算不賠本，賺不到錢也是他不能接受的結果。
就在鐘成和路遙眉頭緊皺的時候，楊淑貞卻說道：
“不過，雖然這項目風險很大，但我認為還是有投資的價值，而且今年應該投入至少5000億，明年3000億，后年就不用再投資了！”
“哦？！”
鐘成和路遙都把注意力又轉回到楊淑貞身上，路遙興奮地說道：“楊軍師，我就知道你一定有辦法！”
“為什么？”鐘成沒理路遙，直接問道。
楊淑貞捋了一下頭發，說道：“已經在建的9座航空服務大樓就這樣了，接下來在國內100萬人口以上的大城市各建一座服務大樓，先確保把航空公交系統網絡建起來！”
路遙算了一下，說道：“目前全國100萬人口以上的大城市有82個，除去京城、海城、廣城，還要建79座。”
“但在一些100萬-200萬人口之間的城市就不用建那么高的大廈，算下來5000億還有多的。”
楊淑貞點點頭，“航空公交系統網絡建起來了，客流量才能真正帶動起來！”
“200萬人口以上的大城市一座航空服務大樓肯定是不夠的，但這就是饑餓營銷，先把品牌樹起來了，再建第二座、第三座，形成良性循環！”
楊淑貞接著又仔細講解了航空公交系統網絡擴展的具體思路以及如何實現盈利。
鐘成和路遙都是大為嘆服，這就是術業有專攻！
他們一個是搞科研的，一個是搞管理的，都不如楊淑貞在商業上的精通。
楊淑貞說完之后，鐘成和路遙都精神振奮起來。
按照楊淑貞的思路，今明兩年在全國200多個城市鋪網，第三年基本就可以盈利了。
再利用盈利的資金不斷完善網絡，并向國外發展，十年就可以建成遍及全球的龐大交通、商業網絡。
那時不論是自己提供服務，還是出租店面，都可以用日進斗金來形容。
得到的投資收益甚至可以與紅星公司最賺錢的幾個大型分公司媲美！
而且也有效地解決了紅星公司將來的資金周轉問題。
因為按照楊淑貞的規劃，未來的華夏航空服務公司是一定要上市的，向全球的大中城市發展，所需要的海量資金，只有從股市上募集。
而且有錢大家賺，也會平息世人對這樣的巨無霸商業公司的抵觸情緒。
作為主要投資方，紅星公司通過增減持股票就可輕松應對流動資金富余或不足的情況。
路遙對鐘成說道：“鐘成，這次你真要把楊女士借給我用幾年了，就算不為華夏航空服務公司，也要為你們紅星公司投資的安全考慮啊！”