公司高層領導都出席了啟動大會。
會前，萬總笑著對鐘成說道：“小鐘，你這大項目大工程是一出接著一出，讓我們這些老頭子都跟不上節奏了！”
曹總助也說：“小鐘后面還有民航飛機工程、智能機器人工程，都是大項目啊！”
楊總感慨道：“我是搞了一輩子飛機，民航飛機是搞得最失敗的，現在總算是熬到出頭的一天了，民航飛機工程一定要交給我來干！”
曹總助就是原北重集團的總經理，現在是鄧總的特別助理，楊總是原北飛公司的總經理，現在是公司的生產副總。
李長風也湊熱鬧地說道：“智能機器人項目是我提出來的，到時包在身上，其他人不要跟我搶！”
鄧總想起了他幾年前許下的心愿，很是激動！
“只要看到民航飛機上天了，我就可以安心退休了，此生已經無撼了！”
“小鐘、小李，還有小邵，以后紅星公司就交給你們了！”
鐘成、李長風連忙站起來謙讓，邵總現在還在柴達木的荒原上，聽不到這句話。
鐘成看了一眼李長風，發現他并無異色。
對把自己的名字放在李長風前面，鐘成還是有點不安，畢竟李長風也算是他的老領導了。
他其實對管理公司并沒有什么興趣，他的興趣主要在研發工作上。
而且現在的紅星公司，早已經不是當年的紅星公司了，是世界排名第一的大公司。
產值達到六萬億華夏幣以上，是90年代全國總產值的幾倍。
而且創造出這樣產值的只有不到一百萬人。
紅星重工集團用‘國之重器’來形容，一點都不為過！
掌管這樣的公司，責任重大啊！
不過，到時再看吧，如果能當甩手掌柜就最好！
啟動大會開始，參會人員包括來自紅星重工集團下屬的十幾個分公司的300多名成員。
主要人員是紅星電動轎車公司、動力電池公司、戰機制造公司、光電設備制造公司以及機床設備制造公司的管理技術骨干。
鐘成首先代表集團公司進行了講話。
他簡單介紹了逐日飛車工程的背景、內容和目標。
這個工程的名稱還是延用當年的工程名稱，就叫逐日三期工程。
逐日二期工程是對逐日電動轎車的產能擴大，所以現在算起來，已經是三期工程了。
鐘成講完后，萬部長上臺講話。
萬部長借助全息投影設備給大家具體解說了工程方案。
方案是在逐日二期工程的西面再征用一千多畝山地，先建五條逐日飛車生產線，年產量一百萬輛。
后續再逐漸淘汰改造現有的電動轎車生產廠房，五年后達到年產逐日飛車五百萬輛。
鐘成看到領導們沒有太大的反應，就打斷了萬部長的話，給大家簡單算了一筆帳。
逐日轎車系列平均售價在30萬左右，現在年產五百萬輛，總產值約一萬五千億。
但逐日飛車售價至少在250萬以上，如果年產五百萬輛，那總產值就將達到12.5萬億以上。
就算是當年年產一百萬輛，總產值都會達到2.5萬億。
而且利潤會是現在的幾十倍！