“誒……”
蔚來的董事長長嘆一口氣。
雖然早有心理準備,但他還是沒想到這一天居然會來的這么快。
紅旗的幾款車型這才上線多久?
好家伙,新能源汽車這就已經安排上了?
這種研發速度,你讓其他車企怎么活?
如果讓他知道,釘子在紅旗三款車型下線后,還抽空研發了一款軍用運輸車,以及一款軍用十字弩的話……不知道會吃驚到何種程度!
董事長越想越氣。
一直以來,蔚來都專注于新能源汽車的研發,只生產電動汽車的SUV車型。
靠著先發布局的優勢,以及自身的不斷積累,蔚來也是在比亞迪的手中搶到了一部分20萬元以下的市場,也算是勉強站穩了腳跟。
遺憾的是,蔚來也遭遇到了所有新能源車企共同的難題。
基礎材料的桎梏!
說白了,就是動力電池工藝陷入了瓶頸。
隨著時代的發展,車主對于出行的需求也越來越高,原本的磷酸鋰鐵電池、甚至是現在的三元鋰電池,都無法滿足用戶長途出行的需求。
不得已。
蔚來只能想辦法‘曲線救國’——模仿豐田,在國內新建充電樁,用數量彌補質量!
然后便開始了浩浩蕩蕩的新建充電樁事業!
截止到目前。
蔚來基本上將所有一線城市和部分二線城市的充電樁完全普及……但這,也只是杯水車薪而已。
原因無它。
夏國實在是太大了!
島國的面積只有區區37萬平方公里,豐田在島國普及充電樁,那叫差缺補漏。
而夏國卻擁有超過960萬平方公里的面積!
蔚來做同樣的事情,就變成了女媧補天!
別說蔚來沒有豐田有錢,就是直接把豐田拉過來,面對夏國如此遼闊的面積,也是完全望而生畏。
沒有足夠的充電樁、電池工藝突破依舊遙遙無期……這便是限制新能源汽車發展的兩大終極難題!
就在大家出錢出力、努力鋪設充電樁、期望為新能源汽車的發展做出貢獻時……隔壁釘子已經從源頭上解決了問題!
說實話。
當國內的諸多新能源車企看到石墨烯電池的新聞后,第一個反應就是……完了,天塌了!
兩者根本就不是一個級別的!
和鋪設960萬平方公里的充電樁相比,在技術上突破動力電池才是真正的難比登天!
那玩意,是你想突破就能突破的?
如果真的能突破,比亞迪、蔚來、豐田等車企,是錢多的燒得慌,才會去干這么出力不討好的事?
不好意思,釘子真的做到了!
大家在震驚的同時,心中也是感到深深的無力。
釘子的強大,讓人根本生不出半點挑戰的欲望!
“可惡的釘子,賺了那么多錢,就不能停下來歇一歇嗎,非要來嚯嚯我們!”
董事長怒罵出聲。
最難受的是,他還一點辦法都沒有。
和他一樣難受的,還有比亞迪、小鵬等新能源車企。
之前釘子拉著奧迪和長安,跟奔馳寶馬等外資車企干的時候,大家站在一旁看戲,直呼過癮。
這還沒來得及慶祝,釘子就將目光轉向了他們……
可惡啊。
……
另一邊。
奔馳總部。
“敵人已經轉移了陣地,在新能源汽車領域搶占了先機,我們決不能坐以待斃!”
“現在我宣布,奔馳從即日起,要將新能源汽車重新納入研發項目中,不能再耽擱了!”
在董事大會上。
戴姆勒家族的現任家主隆重的宣布了這個消息。
其實早在釘子宣布二代電池的時候,他就隱隱感覺到了不安。
他這頭正謀劃著怎么干掉釘子,人家倒好,都沒正眼看你,直接跑去研發什么新電池……