“我靠！牛逼牛逼！！”
“紅旗H9，3.0T排量，四缸發動機，動力489匹？！”
“我的天！”
“這就是釘子的誠意嗎？愛了愛了！”
“臥槽，H5的動力也有276？比我家這臺C級車還強？”
“嘶，區區2.0L排量，竟然能搗鼓出276匹的動力，釘子也太強了吧！”
“我這臺雪鐵龍也是2升排量，動力才146匹，我媳婦的寶馬3系也同樣是2升排量，動力也才不過156匹，這跟釘子完全沒法比啊！”
看到大熒幕上公布的參數后，全網徹底沸騰了！
只要是對汽車稍微有點概念的人，都知道這個數字意味著什么！
在現今汽車市場被德系、美系和日系占領的今天，他們仿佛看到了一顆國產紅旗在冉冉升起！
三大派系中，德系車的性能是最卓越的，其中便是以BBA三巨頭為標桿。
同為B級車。
奧迪A4排量為2升，動力150匹；
寶馬3系排量為2升，動力156匹；
奔弛C級，因為采用了獨特的電機傳輸設備，最新推出的C200款，在只搭載1.5升發動機的前提下，動力便已經來到了170匹！
當然，它的價格自然也是比前兩者更貴一些。
以上三款車型，基本已經代表了同級車型的巔峰水平、花式吊打一群國產B級車！
而紅旗H5。
同為B級車，其動力卻飆升到了驚人276匹！
這已經不是強不強的問題了，這簡直就是壕無人性啊！
要知道，哪怕是C級車中最亮眼的奧迪A6L，配備霍尼韋爾渦輪增壓系統、最大扭矩高達350Nm，其動力也才不過254匹！
看到這里。
一群二三線車企老板，臉色變得蒼白。
比起紅旗H7和紅旗H9，H5帶給他們的震撼才是最為劇烈！
他們原以為紅旗品牌的崛起，只是針對BBA等一線或者超一線巨頭們，跟他們沒有什么關系。
現在一看，臥槽，這特么還玩什么？
別說三線，就是二線的凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹等車企，心中也是慌得一批。
這太可怕了！
除了重量，H5全身上下沒有一處符合“B級車”這三個字！
接近兩百八十匹的馬力、10AT變速……你敢信這是B級車？！
和車企廠商的擔憂不同，全國的觀眾們則是一片瘋狂的歡呼吶喊！
C級車和D級車跟他們沒啥關系，但B級車不同，這是他們努努力就能夠得著的！
全網所有直播平臺，此刻依然是被清一色的“紅旗牛逼”、“釘子牛逼”、“紅旗H5永遠的神”……給直接刷爆了屏！
在大家歡呼雀躍但同時，也有人提出了自己的困擾。
“呃……動力比德系車還強，那油耗恐怕也不小，回頭買得起養不起可就尷尬了……”
一語驚醒夢中人。
對購買C級車和D級車的大佬們來說，油錢完全不用考慮，但這不代表普通人也不用考慮。
目前絕大多數家用車的百公里油耗都在8升左右，按照一年跑2萬公里計算，每年的油錢差不多就是11000元上下。
如果再算上交通擁堵的城市道路，油耗還要更多。
每年一萬，這對于絕大多數家庭來說，已經是個不小的數字了，這也日系車在大眾家庭中非常受歡迎的根本原因。
“誒，希望紅旗的油耗不要太離譜。”
“就是，不然買回來就只能放倉庫吃灰了。”