所有汽車配件保修5年。
這是個什么概念？
要知道目前絕大多數車企的質保期限都是3年左右，這是整個行業約定俗成的規則，釘子這種行為，無異于強行拔高了整個行業的標準。
質保期限從3年增加到5年，相差的可不僅僅只是2年的時間成本，還有指數級增長的風險！
這個消息一出來，大家全都傻眼了。
釘子這得是有多自信，才會說出這樣的話？
此舉無異于直接告訴消費者：買了我們的猛獸S系，你將不會再有絲毫擔心。零部件壞了就去修，5年期限之內，我們都不會收你一毛錢！
太豪橫了。
如果說5年保修已經讓大家驚訝，那之后的1000公里試駕，就是妥妥的驚世駭俗了！
1000公里是個什么概念？
要知道普通家用汽車，每天上下班也就跑20-30公里而已，1000公里差不多是他們一個月的里程數！
根據‘針對城市私家車的市場調研’數據顯示。
國內城市私家車平均月行駛里程中，1000公里以下的占比超過40！
也就是說，釘子相當于直接給了大家一個月免費退車的優惠！
縱觀全世界所有車企，有哪個敢說自己能一個月無理由退車的？
一個都沒有！
要知道汽車可不是淘寶幾十、幾百塊錢的小玩物，說退就能退。
汽車動輒幾十萬，像猛獸這種豪華車更是高達一兩百萬，一旦出現大面積退車，對企業來說無異于滅頂之災！
車企屬于重工業，是實體經濟。
看似財大氣粗，實際上很多資產都套在地皮和設備上，遠遠沒有互聯網廠商那樣充足的資金流水。
在這種情況下，一旦發生大規模退車事件，將瞬間產生巨額虧損，對車企普遍脆弱的資金鏈造成致命打擊！
但，釘子卻這樣做了。
起初，當羅離宣布這樣決策時，有很多高管站出來反對。
在他們看來，這樣的行為雖然能體現出釘子的品質和信譽，但也無形中抬升了風險。
退回來的汽車肯定不能再以新車的價格賣給客戶，只能以二手價賣給車商，這樣一來，一百多萬的車至少虧損十幾萬！
一輛還好說，十輛呢？一百輛呢？
就算釘子有錢，也不是這么敗的！
甚至往嚴重了說。
有些例如奔某的眼紅同行，甚至還會借此來大量囤積釘子的汽車，然后再大量退車，讓你直接虧損幾百萬……
以奔某的企業文化，這種事，絕壁能干得出來！
羅離自然也明白這一點，但他依舊義無反顧的做了。
至于原因，也很簡單。
品牌!
這是釘子目前唯一能快速將品牌打出去的方式，哪怕明知道可能會有虧損，也必須這么做。
盡管猛獸在各方面都比奔馳要強上不少，但奔馳手中卻握著一張難以撼動的超級殺手锏——品牌。
有這項底牌在手，奔馳無論與誰打，都可以立于不敗之地。
釘子的發布會看似熱鬧無比，實則大家只是被猛獸驚艷到而已，真到了買車的時候，很多人還是會義無反顧的選擇奔馳。
大家下意識會覺得放心。
商品是需要經過市場檢驗的，哪怕你吹的再好，市場不承認一切都是白搭。
尤其在汽車領域，品牌更是重要無比。
人一輩子能賺幾個幾十萬？
誰選車的時候不是慎之又慎？
而釘子，就是要讓全世界都知道：買了我們釘子科技的汽車，你不用擔心任何售后問題，出了問題一定能在第一時間得到解決！
只要在1000公里里程內，你隨時都可以來退車。
這樣做雖然會帶來不小的風險，但卻可以在最短時間內，將用戶信任度和品牌知名度打出去！
口碑，是任何一家企業都不可能忽視的存在。