“是啊老板，沒想到我們竟然還有這么厲害的東西，現在我們可以放手干了，有這么強大的發動機和變速箱，我感覺咱們甚至能和BBA剛正面！”
其他人也附和著點點頭，臉上滿是激動之色。
誰不希望自己設計出的產品吊打全世界同行呢？
設計這東西，只能是附加值，任你設計的再牛逼，基礎不行就是不行，你設計越牛逼，越容易給人一股花里胡哨的感覺。
但你基礎強大就不一樣了，別人一看，臥槽，性能這么牛逼，外形還這么炫酷，簡直太棒了！
“老板啊，我們的技術這么牛逼，你是準備做什么類型的車子呢？”
“對啊老板，咱們做什么價位的呢？”
一群工程師眼巴巴的看著羅離，不管他們在相關領域有多牛逼，打工的就是打工的，具體產品的市場定位，還是要羅離這個老板來做決定。
不過大家還是給出了自己的意見，那就是跟BBA剛正面！
在全世界的商品車中，還有比BBA更牛逼的嗎？
是奧迪不牛逼了，還是寶馬不香了，還是奔馳大G提不動刀了？
干翻BBA，才是全世界車企的終極夢想！
撇開個人情懷不談，國人也確實需要一款屬于自己的國產豪華品牌了。
從早些年桑塔納進入國內開辟汽車市場開始，一直到現在，國產車始終給人一股廉價的感覺。
為什么？
因為你的牌子不行！
哪怕現在像長城、吉利等車企都陸陸續續推出了自家的豪華車型，而且在工藝上已經不比外國差多少了，但給人的感覺依舊是高價低配。
就在大家糾結時，一人說道：“我覺得我們應該從20萬以下的低端市場開始做，畢竟我們是第一次涉足這個行業，缺乏很多必要的經驗。”
“不行，有這么牛逼的核心部件，還做什么低配車？要我看，要做就做最牛逼的，一次性把牌子打出去！”
“沒錯，我也是這個意見，要知道現在20萬以下的汽車市場競爭太激烈了，堪稱汽車行業廝殺的主戰場，我們貿然闖進去，容易被吃的渣都不剩。”
想了想，羅離也點點頭，道：“你們說的很有道理，我們釘子科技要走就走高端路線，價格可以低，但逼格不能低！要讓消費者潛意識里就對我們產生良好的印象，一提起釘子就能聯想到高端和性價比，這才是最穩固的品牌！”
最主要的原因是，20萬以下的汽車，大多都是一些傳統轎車和城市SUV，早就被人做爛了的車型，根本打不開市場。
至于更牛逼的豪華跑車，釘子又沒有那么強的技術和品牌號召力。
因此，就只能從越野開始入手了。
總不能做賽車吧？
而且恰巧的是，V6發動機和10AT變速箱，剛好就是適合越野的類型，只有越野才能真正發揮出它們的性能潛力！
在技術上，釘子現在已經有了發動力和變速箱，汽車三大件擁有了兩個。
至于底盤，以及后續的渦輪增壓、四驅系統，就只能等車型設計出來后在考慮從哪家購買了。
在這之前，需要設計師們根據發動機和變速箱，設計出汽車實體模型來。
只有方向和動力總成確定了，才能思考后續的品牌名稱、售價之類的問題。
“老板您就放心吧，我們一定會盡全力工作的，保證設計出一款吊炸天的車型！”
說罷，眾人便興高采烈的回去了。
羅離看著眾人離開，然后又叫來了另一批工程師，讓他們根據發動機和變速箱，設計并定制一套專業的自動化生產線。
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最近追訂狂掉，從3000掉到了1700。