他現在手里這臺瓜子二代當時就差點沒搶到，這讓他深深明白了一個道理。
釘子家的產品，你不能等，你得搶！
慢了可就沒了！
剛付完款，店內傳來老板的吆喝：
“尾號8250的騎手，過來取單！”
孟商秦點擊確認付款，然后連忙站起來。
一邊拍打褲子上的土，一邊喊道：“哦哦，來了！！”
……
這一天。
和孟商秦一樣，很多原本想要購買雅迪、小牛的用戶，
或是刷視頻看到了釘子電動車，或是聽朋友推薦，不約而同的打開了釘子電動車的詳細資料。
然后，所有人頓時懵逼了。
再看看剛剛預定、或者已經入手的電動車，特么一點都不香了啊！
不論是外觀設計、續航里程，還是整體性能，釘子電動車都是全方位碾壓其他同行。
最重要的是，它還便宜！
太香了吧。
而且，它是可以上牌的。
不同于市面上活躍的第三方改裝車，釘子電動車是真真實實獲得生產許可證、可以和雅迪一樣上牌的正規車輛！
外賣騎手這個行業，你要是敢不上牌騎黑車，別說交管部門，就是平臺本身也不會放過你！
早上騎黑車被查到，中午就進了所有外賣平臺的黑名單！
另外，經營資質也不是那么容易申請下來的。
現在的電動車已經不是你想做就能做的了，除了擁有上千萬的資金，還需要擁有一定影響力，以及一支強大的操作團隊才行。
電摩生產資質究竟有多難獲得呢？
年銷量100萬臺的小牛電動車，用了整整6年才申請下來！
要不是因為種種原因，釘子被大開綠燈，單是一個資質就能拖好幾年。
因為這些原因，騎手們來來回回只能選這幾個品牌。
在此之前，大家都覺得這些大廠的車還不戳，性能也是杠杠的。
不過從今天開始，釘子電動車問世后，他們就徹底改變了這個想法。
越來越多的人看到了釘子電動車的性能和續航，然后迫不及待的涌入當地的比亞迪門店，有些甚至把硬化玻璃門都擠變形了！
造型呆萌精致。
工藝品質高。
性能強悍。
續航碾壓所有同行。
這樣的電動車，誰能不愛呢？
……
和普通民眾一樣瘋狂的，還有各大俱樂部的經理。
這兩天他們都快把“提交審核申請”按爆了！
想要購買野獸，需要先通釘子app的身份審核，只有獲得專業資格的運動員和職業車手才有資格購買、改裝。
國內玩這些的人本來就少，有證的就更少了。
就算是暴徒這樣的頂級職業俱樂部，車隊成員也才一百多人，每個人提交一遍審核，就需要花不少時間。
最惡心的是，野獸是限量的！
特么眼瞅著存貨越來越少，各大俱樂部急得團團轉。
“老板，我們從‘火鳳凰’那里又借來了17套證件！”
“太好了，趕緊提交審核，馬上預購！”
老屁股俱樂部。
在經過一場激烈的“勾心斗角”后，老板終于為車隊的每一名隊員都配置了一臺野獸。
審核通過后的第二天中午，車就到貨了。
眾人經過焦急的等待，終于等來了期盼已久的野獸。
野獸的外觀設計，乍一看真的讓人有些欲罷不能。