“時速60公里，剎車距離46米，數據良好。”
“100公里驅動測試，雙驅系統功率穩定，成績達標。”
“150公里續航測試，電量損耗14.6%，續航成績合格。”
對于測試的數據，眾人很滿意。
民用型的釘子電動車，在極大限度壓縮電機效率后，時速最高只有60km/h。
犧牲速度，換來的是更短的啟動時間和剎車距離、以及更優秀的動力和穩定性。
搭載石墨烯電池，續航里程高達800公里！
這，僅僅只是300Ah的電池容量。
如果換成野獸的900Ah，續航會更加爆炸。
測試完民用款，眾人就準備收工了。
不是大家不想測試另一款，而是工廠的場地太小，無論直行還是拐彎都施展不開，根本無法滿足競速版的性能釋放。
從這頭到那頭，野獸一個小沖刺就到了，還測試個屁。
墻不要了？
想要測試野獸的性能，就必須去專業的道路上。
在這之前，需要拿到重要的審批文件……
……
“老板，申報的專利和證書都下來了！”
第三天中午。
王大龍帶著幾個人急匆匆的走進羅離的辦公室，滿臉興奮的匯報了這個好消息。
“好，馬上叫上人，帶著車輛，運往全國各地進行測試！！”
測試的路線，需要盡可能模擬日常生活。
崎嶇的山路、擁擠的城市交通、鄉間小路……都要跑。
隨行的技術人員負責統計各種極端天氣和復雜路況下的車況信息，然后匯總到工廠內，再由工程師們進行調整。
想要真正上路，安全性是最重要的，必須在出廠前就把風險系數控制到最小。
釘子的車，絕不能帶著任何隱患上路！
“走吧，就從工廠出發，出市區后走主干道，然后繞一圈明山那邊的盤山公路，再從盤山公路上下來，那邊我上次開車去過，有一條小路通往余發村，沿途都是鄉間小路。”
“來回里程差不多700公里，叫人記錄好全程的數據。”
安排好路線，眾人隨后就出發了。
每個人的臉上都洋溢著激動的神色。
騎著小電驢一路奔襲700公里，這在正常人眼中絕對是一個瘋狂的行為。
“走嘍！！”
四倆電動車，四個測試員載著四個記錄員，一把離合擰到底，在一聲歡呼聲中駛出了工廠。
四倆車分別從不同路線離開，然后穿過整個市區。
此時正趕上上班早高峰，人流量密集，四輛車瞬間吸引力無數人的目光，回頭率十足。
“我靠，這是什么車，怎么這么小？”
“哈哈哈，太有意思了，還沒斷奶就扛著人上路了。”
“好萌啊，太可愛了吧。”
“不知道是哪個品牌出的電動車，也沒個車標，應該是測試車輛。”
“愛瑪的吧？”
“不太像，愛瑪就沒出過這么小的車。”
“臥槽，剛才看到了嗎？它的剎車距離好短啊，只用了五六米就停下了？人還沒半點晃動？？”
“好穩啊。”
“看那，他又啟動了，我的天，這個啟動速度比我的電驢快好多啊。”
“我有點心動了。”
“這破電動車我早就想換掉了，又慢又耗電……也不知道他們那臺貴不貴。”