此話一出，所有人都將目光投到了在會議桌的角落上坐著，那名戴著眼鏡，頭發有些蓬亂的年輕男子。
“呃，我當時是這樣子想的，我們現有的引擎，基本上都是工質引擎，增加推力的同時，燃料也會增加，體積也會增大，
像是王濤的方案一樣，所以若是有一種引擎，能夠提供強大推力的同時，又不需要提供液態燃料，而且也非常的輕便的話，
就可以靠著這種引擎，將我們的發射平面，從地面上，提高到了三萬米的高空，這樣可以去除大量的死重，將載重量至少提高70%以上，
也就是說，火箭真正點火，真正開始消耗燃料，是在三萬米的高空以上，這樣就解決了燃料，體積，和推力的問題。”
此言一出，所有人在驚訝的同時，也是紛紛給他鼓掌。
因為這家伙的思路，是完全跳躍開來的，而華生也確實是成功發現了盲點。
與其說這像是一場給上司交作業的日常工作，倒不如更像是一場精英分子的學術研究討論會議。
“現在我們再來說說他的思路，在發動機方面，他是想通過遠征工業的一些稀有金屬，以及我們國內的稀土所提煉出來的新物質，
還有我們國產的YF-100火箭發動機，這個火箭發動機也用于長征系列的火箭上，所以他的方案，是制造并且改裝這種發動機，
在體積不變的情況下，讓其擁有人類歷史上最強推力的運載火箭‘土星五號’的F-1火箭發動機的80%功率。”
很快，全息投影上便是顯示出來了這個新型的火箭設計圖，這個火箭的高度達到了130米，起飛重量3038噸，總推力達到了3600噸左右，可以將280噸的有效載重運上高同步軌道。
因為采用了四級設計的原因，所以它避免了現在的兩級火箭的一個嚴重問題，就是拖著過大的死重飛很長的時間。
這種新型的火箭，第一級引擎采用離子引擎，飛到三萬米高空脫落第一級引擎，第二級引擎開始點火。
而第二級的引擎便是采用煤油發動機，雖然這個發動機的比沖低，但是由于離子引擎脫落之后馬上點火，本身的速度還是在，所以這個階段對比沖的敏感程度并不高，看的更多是推力。
往白了說，這玩意就是重力損失越小越好，這樣燃氣發生器F-1的發動機比沖劣勢基本上完全被避免。
因為第二級的煤油發動機飛行到2.5分鐘，基本上就被扔掉了，所以二級這個死重基本上已經不復存在。
不管怎么設計，一級和二級越早扔掉是越好的，在正常情況下一級發動機的死重最大，然而設計圖的這個火箭不一樣，這是二級死重最大。
而到了這個時候，三級發動機就開始脫落了，比沖的優勢便是逐漸體現出來，比沖搞的一個好處，就是用更少的燃料達到更高的速度。
而第三級火箭便是高比沖的氫氧發動機，隨后第三級火箭發動機，會將整個火箭送出大氣層，但是卻沒法達到低同步軌道。
所以這個時候第四級發動機便是開始運作，而第四級也是氫氧發動機，繼承第三級發動機推力所帶來的速度，直接飛到低同步軌道。
高同步軌道和低同步軌道，是由太空到地面的距離決定的。