李倧沒有表示什么，即便是乘坐坐轎過去，還是有點不容易接受！
這里是朝鮮的土地，這樣過去，搞的好像這個大明使臣是主，他是客一般！
韋寶和李倧，又這么僵持了有十分鐘。
到底還是李倧先退讓了，李倧是沒有辦法，都等了這么久，明眼人都看得出來，大明使臣在等他過去，而大明使臣是絕對沒有主動過來的意思了。
李倧是萬不得已，只能過去。
這里的道路并不寬，雖然是朝鮮的官道，但是只有大明官道的三分之二寬度的樣子，甚至都還不到。
在這個時代，大明的官道也不寬。
古代的驛道就是后世的國道，在古代又稱為官道，是由中央政府投資并按統一國家標準修建的全國公路系統，按一丈左右的標準建成，可以保證兩匹馬相向而行，通行無阻。
古代驛道主要用于中央政府與地方的各種政務、經濟、軍事等公文信息傳遞、物資運輸、軍隊調動、軍隊后勤補給和官員出差、調任與巡視。
也是中央政府對邊疆地區進行政治上控制的重要手段。而驛站是沿驛道設立的負責官方接待、信息傳遞，道路管理和軍隊供給的機構。
驛道和驛站合稱為驛傳系統，作用相當于今天的郵政電訊、政府招待所和兵站。
驛是古代對行省區驛傳設置的稱呼。臺、站則指在邊疆地區的驛傳設置。
在以前，驛站并不同時具備文報傳遞、官員接待、物資運輸三項功能，到了清代的驛站則是集三項功能于一身。
由于驛傳系統在對全國統治中的重要地位，所以歷代都是由朝廷兵部直接進行管轄。
大明的官道能容納兩匹馬同時通過。
但是韋總裁的馬車本身就是兩匹馬啊。
還有保護韋總裁的三百多總裁衛隊的士官，還有總裁秘書處和統計署總署，以及隨行的廚子，郎中，這些人都算是總裁秘書處的人，合計有四百多人。
這么大的隊伍，說不上龐大，卻也不小。
所以，李倧想過去，還真不能乘坐坐轎過去。
李倧的坐轎在得到王上的命令之后，試圖過去，可總裁衛隊的人并不讓路。
韋總裁回頭看見了這個情況，再看向金內官。
金內官輕聲道：“公子，見好就收吧！若是真的讓李倧下馬，的確有損整個朝鮮的威儀，傳出去，對于公子的名聲也不好。”
韋總裁點頭，然后大聲對隊伍道：“你們閃到兩側，讓他過來！”并吩咐自己的馬車調頭，正面朝著李倧的坐轎。