原本負責攻打玉井鎮的四縱隊的一千兵馬被調回來了。
畢竟比起日軍一個重炮聯隊來說，一個小鎮根本算不得什么。
只要能摧毀日軍炮兵聯隊，朔縣全縣都是358團的。
要是沒有辦法破壞，就算玉井鎮攻下了，也守不住。
一個班的騎兵通信員朝著靜樂縣飛奔而去，他們將會將前線作戰計劃呈報給楚云飛。
孫江率領三縱隊從朔縣開始往外拆除鐵軌。
車站站房、鋼軌、枕木、電線桿、電線全被拆除。鋼軌叫人運回去，運回去融化了，就是上好的鋼材。
至于枕木就留下來，要是鬼子的重炮沒有毀滅，那就將枕木摧毀燒毀，撤退。
要是摧毀了日軍的重炮，拿這些枕木就可以用來當土木工事的橫梁木、支柱，加固防空洞。
石松率領五縱隊三千多人朝著崞縣急行軍，程鈺青也帶著四縱隊2千多人朝著寧武火車站行軍。
1月10日晚上10點，寧武火車站人聲沸騰。
不停地有日軍鬼子從火車上下來。
還有苦力將火車上的物資一件一件搬下來。
為了盡快將兵馬送過來，日軍直接接管了同浦鐵路的控制權。
普通班車通通停運，征用火車運動日軍兵員和物資。
隔40分鐘就發一趟列車。
只花了16個小時，第36師團大部分兵馬已經趕到了寧武站。
這就是控制住火車路線的好處。
可以輕松將兵員，物資送到前線。
哪怕是2萬多的師團只用一天時間就能送到山西各個站點。
要是用汽車的話，至少需要100輛以上的卡車，還要用2天以上時間，才能將人員和物資送到。而且沿路護送的軍隊需要動用一個聯隊。
要是牛車馬車的話，起碼要四五百輛牛車馬車，動用一個旅團保護，花費五六天，甚至更長時間才能送到。
這還是一切順利的情況下。
更不用說這中間的物資消耗，牛馬草料的消耗。
至于那些重炮了，更是離開火車的運送，基本上就很難搬動。
這也是鬼子前期進攻迅速的原因之一。
攻打山西時，日軍利用平綏鐵路運輸兵力，一舉攻占大同。
然后利用同蒲鐵路的運輸能力，將日軍大軍很快送到太原附近。
這才讓鬼子進展迅速，很快就攻占山西大部分。
中后期進展不順利，一方面是遠離鐵路線，軍隊的武器、物資運送比較難。
另外一方面也是八路、新四軍不少抗戰根據地就是設在鐵路附近。
在八路、新四軍不停地干擾和襲擊下，鐵路的運送能力大大減弱。從平均時速50公里下降到時速只有25-30公里。
還時不時中斷！
鐵路運送能力大大減弱，對日軍的打擊是嚴重的，讓日軍的日常物資消耗更加嚴重。
正是知道鐵路的重要性，知道358團攻占了朔縣，日軍才會如同被踩了尾巴的狗一樣暴跳如雷。
直接是調動一個重炮聯隊，勢要將358團殲滅，將朔縣奪回來。
寧武站是距離朔縣最近的火車站。
乘坐火車的話最慢兩個小時就可以趕到朔縣，不過去朔縣的鐵路遭到破壞。
第36師團只能在這里下車駐守，等待重炮第四聯隊的到來。
第36師團師團長井關仞中將從火車上下來，朝著先一步趕到的旅團長山之內正文少將問道。