新能源車的驅動電機，中州十大品牌雖然各有優劣，但是也沒有絕對的代差，只能說有些生產低端電機的品牌針對的市場本身就是低端市場。
幾款高端貨就算是方向不同，異步電機和永磁電機到現在也沒能分出個高低來，只能說在某個價位、在某個領域性能更好。
而后置后驅的純電汽車，底盤就更是沒得說了，簡單的看著設計圖都覺得可憐，看著上面那幾個簡單部件，會讓人忍不住感嘆一聲：“就這？”
所以相對于造一部新系統、新芯片架構手機的難度，其實對于鑄夢集團來講，造車的難度更小，這也是很多企業涉足造車的原因。
鑄夢集團有性能更高的石墨烯電極電池，至于電池的另外一個技術難點，電池管理系統，桃醉表示只要是軟件，在小夢背后的核心智能面前都是渣渣。
只有收集實測數據的問題，根本談不上研發難度。
至于其他的配件，那玩意的生產廠家現在也都是在紅海里掙扎的苦命孩子，內卷的一塌糊涂的，只要錢到位，他們能快速達成任何合理需求。
……
桃醉的設計圖連帶著一部分數據早就交給幫他們家改裝汽車的專業團隊了。
這個團隊當然也不會欠欠的問設計和數據是怎么來的。
以桃家的實力，買飛機都是私人訂制，弄來個設計圖很難么？
這都什么年代了，生產手機的在造車，開礦的在造車，資本在投資造車廠，桃醉自己要造車很奇怪么？
不，他們只希望造車的能更多些，這樣他們的飯碗里才能多幾塊肉。
再說了，就算桃醉交給他們的數據來路不正，是靠皮尺得來的、侵權了別人，又跟他們有什么關系呢？
他們只是汽車改裝的小工作室而已。
一個占地每層幾百平、共有三層，員工近百人的小工作室而已。
這個小的很不顯眼，但在行業無人不知，幫很多車企設計過高端品牌內飾的小工作室，一拿到設計圖就知道，這些設計絕對不是在哪車上量出來的，因為真的太漂亮了。
這樣的車造出來，他們都想買。
不過在得知桃醉沒準備大規模生產，只是搞幾輛自己玩兒之后，這個想法就被他們藏在心里了。
因為那些來他們這里改車的壕二代們，最大的動機根本就不是什么性能，而是個性。
桃公子都個性到自己設計車了，他們哪能提這種要求。
……
面對鑄夢集團申請的那些新專利，中州大佬們也是感慨萬千。
所以桃醉這個野生代言人，也就很順利的跟中州官方企業戰旗合作了一個新獨立運行子公司，為此戰旗還申請了一個新的品牌‘星靈’。
這個新公司主要的業務就是幫鑄夢集團代工新能源車，以及負責送檢之類的事情。
當然了，這可不是免費的，畢竟桃醉也沒想占這點兒小便宜。