根據那位負責的老院士的說法，假如能夠一直保持現在的速度搞下去的話，最多10年時間，第1條試驗線路就能夠建成。
而在2020年之前，或許第1條短距離真空高速鐵路就能夠投入運營之中了。
受到這個結果的啟發，黃鶴認為在民間，應該還遺留了不少人才，雖然說其中大部分都是所謂的民科，但大浪淘沙，總能夠逃出一些真金白銀出來的。
于是江南集團就推出了這個龍門計劃，取的是鯉魚躍龍門的意思，給了所有沒有文憑，或者是存在某些方面缺陷，或者是早年受到各種打擊，而失去了進一步向上可能的人一個進入江南集團，拿著高薪搞科研的機會。
這個計劃推出三個月的時間，在很多圈子里面都引起了熱潮，大量自命不凡的人都跑去參加龍門計劃，覺得自己可以一步登天，破鯉化龍。
但現實非常的骨感，那就是三個月至今，來報名參加龍門計劃的，超過了8萬人。但真正通過龍門計劃而進入江南集團的只有不到100人而已。
原因很簡單，首先江南集團招收的都是具有技能型的人才，所以限定了計算機編程，材料學，物理學，化學，鐵路工程，電子學，總共就這么六個專業性的科目。
但是這些自命不凡的人，大多認為是自己雖然什么文憑都沒有，但是各個都是經營之神，如果給他管理一個企業的話，一定能夠超越江南集團什么的。
給他一筆資金去炒股的話，一定能夠超越巴菲特什么的。
讓他盡情的去寫作的話，一定能夠寫出四大名著什么的。
結果這些人來了一看，完全沒有他們能夠報名的專業，不少人就直接痛罵江南集團沒有眼光，錯過了自己這個人才，然后繼續無奈的哀嘆自己沒有遇到伯樂，自命不凡去了。
當然了，還有些人覺得自己可以先報一個專業試一試，然后在面試的時候，來一個一鳴驚人，讓面試官跟著虎軀一震，自己就可以進入江南集團了。
結果當他們興沖沖的報名成功，打算進行面試的時候，卻被通知，在一個統一的時間到一個統一的地點參加一場統一的考試。
100分的專業試卷，只要能超過60分，就可以進入面試環節了。
然后當這些人看到完全由一線的科研人員出題，涵蓋了江南集團目前科研面臨的種種技術困難方向的選題，到處都是各種看不懂的名詞，就算是博士生看了也會流淚的試卷，只能氣憤的交了白卷。
然后痛罵江南集團，只懂得考試這種死板的東西，這種東西是選不出像他們這樣真正的具有大才的人的。
自己果然還是無法遇到伯樂，要繼續明珠蒙塵下去，實在是可悲可嘆。
這龍門，不躍也罷，，