這些運輸機，是螺旋槳式，還有看起來相當老式的雙翼布局，參考的機型為安-2（運5）。
明明是二戰后投產的飛機，可是雙翼帶來的敦實感覺，看起來宛如一戰時期的古物。雖然其貌不揚，卻在主世界的歷史上，生產了近乎18000架，是可靠的農藥機。哦，在二十一世紀，半島上仍然在服役，震懾南邊費拉不堪的“青瓦臺”。
乘員:1–2人(駕駛艙內)
載客量:12人
長度:12.4米
翼展:18.2米(上層機翼)14.2米(下層機翼)
高度:4.1米
機翼面積:71.52平方米
空重:3，300千克
最大起飛重量:5，250千克
動力系統:1×ASh-62IR活塞發動機，輸出750千瓦(1，000馬力)
最大飛行速度:258千米/小時
統伐區是按照自己工業水平，選中這樣的機型進行量產的。
衛鏗倒是想要選C-47運輸機（駝峰航線機型），進行仿制。玩一手空投手令不香嗎？
結果發現即使是美帝三十年代的航空技術都是能讓自己頭疼的。
液冷發動機的生產鏈還在調試，更別說，統伐區化工方面，航空用油還在技術攻堅狀態。航空的大玩具可不是燒煤炭就能上天的。
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不過即便這樣“粗糙”的航空技術，在末世也是一股新風氣！
統伐區這一批雙翼戰機，空降在道路體系上，還是給建鄴城方面帶來了醒目的開場。
一百年了，人類的空中力量僅剩下飛艇，還有機械戰獸。
成建制且正規化的機械空軍，已經消失了一百年了。直到今天，跑道上重新出現了發動機轟鳴的聲音。
負責迎接的訓練師們，看著逐漸停轉的螺旋槳，按照批次迎向跑道上停好的飛機。隊列可以說“整齊劃一”，這是有了最基礎的尊敬態度。
而在先前，建鄴作為城邦系文明的中心城，對南邊區域的態度，與主世界二十世紀早期“魔都人認為周邊區域都是農村”的情況一樣。
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飛機機隊中由五個衛鏗個體作為領航者，兩位船員派作為跟隨者，其他的飛行員和使團都是本土土著。
統伐區使團的總代表是曾家刊，他負責與建鄴方面完成溝通并完善機制。
此次會談的項目很多，除了潘多拉場中的通訊恢復，還有就是從贛南到長江流域的通道打通后，雙方貨物直達的問題！統伐區現在有大量的基礎工業品想要供應北方，而建鄴方面實際上也需要大量的蒸汽機零件以及化工制品。這是兩方面都受益的事情。
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一旦兩方面建立常態溝通機制，對建鄴和統伐區都有好處。雙方發生直接碰撞的風險將減少。
而統伐區下一步的軍事進攻方向，也可以直接走西邊，將東邊問題擱置。
不過雙方在交流后可能產生的新的經、政矛盾，不會在談判桌上提出來。未來產生的新坑，就要考驗雙方執政集團的應對能力。
例如：贛北區域的中型城邦，就沒資格收取過路費了。他們就會變得邊緣化。
統伐區不會養他們，建鄴方面則是養不起他們。
贛南區域的城邦們也會明白這一點，其上層是建鄴城的附庸，可能會加倍的采用“莫里森模式”來尋求建鄴的關注。即通過和南邊的統伐區制造摩擦，來制造兩大集團的對立。