修筑羅清鐵路，這對于南海州來說，并不算什么大事，畢竟羅清鐵路只是一條長度兩百五十多公里的鐵路而已。
修這條鐵路，是綜合考慮了解決工兵師就業、積累經驗以及技術、軍用運輸、地方經濟發展等多方面所作出的決策。
至于資金來源，也并不是財政撥款，州令府可沒這么多錢用來修鐵路。
根據交通部門的初步預算，這一條清遠鐵路的建設花費，包括征收沿途的私人土地，鐵路施工以及購買機車等費用，大概需要五百萬恒元。
這個錢其實州令府也不是說拿不出來，而是即便能夠拿得出來，州令府也不可能拿出來。
州令府的錢都是有預定用處的，其中絕大部分都是需要用來充當軍費的。
三十萬大軍以及一支規模不小的海軍，僅僅是維持經費就不少，更別說現在還正在進行大規模的換裝，儲備大量的彈藥準備后續的擴張的，這需要的軍費可多了去。
所以預定的這五百萬恒元的鐵路建設費用，是準備以其他方式來解決。
官方將會把成立一家鐵路公司，官方全資控股，然后再把鐵路沿途，尤其是預定各火車站的大量官方土地直接劃歸給該鐵路公司。
只要鐵路建成了，后續鐵路公司利用鐵路線沿途的土地開發，鐵路公司就能收回所有建設成本并盈利。
當然了，前提是鐵路順利建成，讓這些土地的價值升值。
至于現在嘛，這些土地大部分都是荒地，要么就是普通的土地，不怎么值錢。
在這個基礎上發行鐵路公司的建設債券，通過募集民間資金來展開前期的建設。
同時官方除了無償贈與大量的官方土地外，還會給予一定的貸款額度，但是這是屬于正常的貸款，頂多就是利息低一些而已。
此外，沿途的地方官府也會給予一定的資金補助。
通過多方式湊集建設資金，最終解決五百萬建設資金這個缺口。
整個過程里，州令府財政是一毛錢都不會出的！
羅清鐵路的建設計劃敲定下來，并開始迅速展開前期建設，這也意味著目前南海州的局勢已經進入了相當平穩的狀態。
一個處于戰亂，分裂的南海州是不可能大規模建設鐵路的，過去的二十年已經充分正面了這一點。
現在羅清鐵路的動工，意味著南海州重新回歸了統一和平穩。
事實上的確如此，在軍事上，西進大軍已經收復了清源郡，甚至南海軍自己愿意的話，都可以直接揮軍殺入寧禹州。
東部的河臺防線依舊穩定。
北部，南海軍已經重新奪取了羅河峽谷，并在這里部署了重兵，足足兩個重炮團以及兩萬多兵力部署在這里，并且開始在這里大興土木，構筑完善的防御工事。
更重要的是提前在這里囤積大量的炮彈子彈等物資，后勤方面事先預留了強力的措施，一旦戰斗爆發，后方的部隊以及物資能夠在三五天之內就運輸上來。
下一次曲陽州方面想要攻打羅河峽谷，哪怕是出動十幾二十萬的兵力，也絕對無法拿下羅河峽谷。
外部的軍事威脅降低，目前南海軍已經是開始分批次進行整編，調防了。
在內部上，寧梅郡以及丘化郡的和平統一談判進展順利。
在一些關鍵的原則性問題上，基本上都已經取得了一致，目前所進行的談判乃是一些細節問題，而這些細節問題不管怎么談，實際上都已經無法影響大局了。