早晨從睡夢中醒來，陳宇伸了一個懶腰這才從床上爬了起來。
陽光照耀在柔性氣囊式外壁上，將白色的外壁照亮的同時，也將陽光透了進來，照亮了生活艙的內部。
火星的自傳周期和地球相差無幾，僅僅只是多出了0.6個小時左右，也就是每天可以多睡半個小時懶覺的樣子。
除此之外因為火星大氣相對地球大氣來說要稀薄很多，加上比地球距離太陽更遠，因此在火星上光照也要弱很多。
所以即便將生活艙的外壁做成了半透明的樣式，以方便陽光透進來，生活艙內的光照強度依舊不足，需要打開照明設備。
好在昨天陳宇和亞爾薇特架設生活艙的時候，就已經將太陽能電池板在外面架設好了，現在太陽能電池板已經在為生活艙供電了。
雖然不是不能使用更高效率的供電設備，但為了更有生存體驗的真實感，以及陳宇還是只選擇了太陽能電池板。
畢竟生活艙的耗電量其實很低，而且亞爾薇特身上的反物質反應爐也可以臨時接一條線到生活艙上提供電力，必要的時候也能提供充足的電力保障，所以陳宇并不擔心用電的問題。
洗漱完畢，打開了智能終端，對著觀眾打了個招呼之后，陳宇吃完了早餐，便和亞爾薇特一起出門了。
“很多人可能不太知道，因為大氣稀薄的關系，火星上的溫度變化相當大，冬天最冷的時候可以達到-133℃，而夏天最熱的時候有27℃，但正常情況下，火星的溫度通常都在零下，年平均氣溫-63℃，環境相當的惡劣。”陳宇讓亞爾薇特負責駕駛著火星車，而他自己則坐在副駕駛座上，對著智能終端的鏡頭，介紹著火星的景色。
火星其實很多地方都和地球相類似，也是目前對于人類來說，最容易實現太空殖民的星球之一。
而且最關鍵的一點是火星上是有水的，這對于人類進行太空殖民來說，是非常重要的。
“我們今天主要要做的就是在火星上找到水源，雖然之前空投下來的物資里有足夠我一個星期使用的淡水，生活艙也有水循環設備可以凈化用過的生活用水，但是考慮到接下來還有一個月的時間，所以我還是要在火星上收集一點水的。”陳新對著鏡頭解說著他今天要做的事情，自然也惹來了直播間里的一片驚呼。
確實對于很多人來說，他們并不知道火星上有水和空氣。
甚至于在很多人的認知當中，太空中應該就是沒有空氣，也沒有水的。
然而事實上是火星不僅有水和空氣，甚至還有證據表明火星上可能存在過生命。