如今兩年的時間過去了，美團公司已經把餓了吧公司給收購了，成為了國內外賣行業當之無愧的第一。
大將無人機公司的無人機也遍布全世界各地，就連在外太空環境飛行的無人機都已經研發的了很長時間。
大鵬新能源汽車就更加不用說，半年前薪火研究所成功研發出最新的石墨烯電池。
要知道這個石墨烯電池可以薪火研究院調動了全國大部分的資源才研發出來的，經過一番測試之后，這批電池很快就投入量產裝配到大鵬新能源汽車上。
雖然這一批大鵬汽車的價格不便宜，一臺就需要四十萬，可是剛上市就被搶購一空，短短的半年時間里面，就已經售賣了超過百萬臺，比早幾年國內售賣的新能源汽車總數還要多。
而這些汽車之所以這么搶手，那是因為搭載了石墨烯電池的大鵬汽車，充電只需要五分鐘，就可以續航一千公里，而充一次的電費也就幾百塊錢。
要知道國內很多電動車都有一個致命的弱點，那就是充電慢，續航斷。
如果只是在市里面上班代步的話，那到沒有什么大問題，可是如果想要跨區域的話，那就有點雞肋了。
可是大鵬汽車卻解決了這個問題，于是瞬間就受到了市場上面的熱捧。
大鵬汽車的市值也因此上漲了三萬億港幣，市值一舉突破九萬億港幣，成為香江股市第二大市值的公司。
最關鍵的是，大鵬汽車經過上市稀釋股份之后，張宇如今還是持有大鵬汽車百分之六十的股份，也就是說，單單大鵬汽車一家公司就為張宇貢獻了五萬億身家。
目前福布斯富豪榜上面，張宇的身家是一萬億美元身家。
而第二名亞馬孫的老板也才身家千億，張宇的身家是對方的十倍。
當初大家看到榜單上面寫著張宇的身家超過一萬億美元的時候，所有人都覺得這個數據是有水分的，都不相信一個人的資產可以達到這個恐怖的水平。
可是福布斯卻列出了一系列他們的調查結果來證明，他們對于張宇的一萬億身家只有低估，沒有高估。
要知道敢為電商和敢為物流如今都還沒有上市。
原本當初張宇是打算也讓敢為電商和敢為物流在香江上市的，可是讓張宇沒有想到的是，隨著美團公司、大將公司和大鵬汽車相繼上市之后，一下子把市面上大部分的資金都給吸收了過來，搞得市場上面的流動性大幅度下降。
張宇到現在都還記得，美團公司上市的時候，香江股市有一半的股票下跌幅度超過百分之十，大將公司上市的時候，又是一半的股票暴跌。
雖然等到大鵬汽車上市的時候，情況沒有那么嚴重，不過還是有上百個股票暴跌百分之十以上。
于是香江證券交易所那邊也不愿意讓敢為電商和敢為物流來上市了。
他們這是擔心到時候整個香江市場的投資者都只是購買“敢為系”的股票就行了，其他公司的股票豈不是要完蛋。
雖然說香江證券交易所也很希望看到自己交易所有這么多巨無霸的公司上市，可是他們也不能把其他的小公司給拋棄了呀，于是不得不從大局出發，拒絕了敢為電商和敢為物流的上市。
不過張宇并沒有放棄，已經讓敢為電商和敢為物流尋找M國上市了。
張宇可不害怕那邊的官方會調查他們的公司，要知道現在的敢為公司已經不是當初的小公司了，如果對方真的要動敢為公司的話，張宇不介意讓對方知道一下敢為公司的獠牙有多么的鋒利。
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