輝瑞的高層顯然有點難以置信，一位大學畢業的藥學專業技術人員，一個月收入只有幾十美元？
在輝瑞公司，掃廁所的黑人大媽一個月都要600美元呢。
藥廠屬于高科技企業，員工都需要一定的專業知識，這也決定了藥廠的人力成本和日常開銷都是非常高的。
陳夏又繼續忽悠到：
“華國除了人力成本低以外，原材料成本也是非常低的，我們完全可以將合成原料車間也放在華國，到時這些原料不但我們自己公司使用，也可以賣給其他藥企。”
西藥和中藥不同，中藥需要很多中草藥、礦物、動物等等組成。
而西藥的藥物成份和原料，大多數都是需要化工提取的。
比如，我們以常見的阿斯匹林來舉個例子：
阿斯匹林是由水楊酸和乙酸酐反應制得的。
水楊酸是怎么提取的呢？
首先是煤炭干餾（就是生產煤氣的過程）會剩下煤焦油，從煤焦油里可以蒸餾出苯。把苯用濃硫酸磺化再與燒堿共熔加熱，最后再和二氧化碳高溫高壓反應得到就是“水楊酸”。
而技術人員把乙酸用濃硫酸脫水，得到乙烯酮，再和乙酸反應得到就是“乙酸酐”。
這些原料提取，說簡單不簡單，說難其實也不難，后世很多公司都會把原料環節外包出去，或者直接去原料市場上采購就行，而不是自己生產提取。
華國的人力成本低，材料價格低，那么合成一下提取的“原料”價格肯定也是遠遠低于發達國家的。
陳夏的一番話，已經讓輝瑞制藥的高管們心動了。
瑪西亞副總裁則還有她的擔心：
“陳，現在還有一個問題，你的故鄉越州我曾經去過，這是座小城，如果我們在那里投資辦廠，產品出口的交通運輸問題怎么解決？”
大家又看向了陳夏，這可是個關鍵，這要是生產出來卻運不出去，那就白搭了。
哪怕就算要建廠，這肯定也需要建在一個交通方便的地方，比如華國這時候非常有名的深真市。
陳夏在來輝瑞之前，就跟“準岳父”聊過這個投資環境的問題，也講到了交通物流會不會制約之江省的發展。
許宏泰當時就告訴陳夏，之江省的對外交通其實非常便利，因為之江省的沿海有許多優良的深水港。
就比如后世貨物吞吐量世界第一的“寧波港”。
1979年6月1日，經國務院批準，寧波港正式對外開放。這意味著外籍輪船可以自由出入寧波港，世界各地貨物可以通達。
許宏泰悄悄透露了一點，今年省里還將成立“寧波港務局”，統管寧波和舟山兩地的港口，繼續加大對外開放。
將來之江省的貨物，甚至華東地區的貨物將不用再從香江出口，寧波舟山港就可以解決對外物流。
這一點對陳夏就是一個大利好。
要知道越州的“四季小百貨公司”和“四季紡織公司”的出口量非常巨大，之前需要用火車運到香江，再從香江裝船運到霉國。
這個物流成本是非常高的。