他的目光掃過屏幕上的另一條信息：軍墾機電為通用汽車下一代全電動皮卡和suv提供的定制化高算力自動駕駛芯片，已進入最終測試階段。”
“通用對此寄予厚望，視為與特斯拉爭奪市場的王牌，投產計劃已排定，全球訂單爆滿。
一個計劃瞬間在葉風腦中成型。
“艾米麗，給我接通通用汽車ceo瑪麗·博拉女士的私人線路。用最高加密等級。”
葉風下令，隨即轉向老四和蘇西：“四叔，蘇西，請你們動用一切關系，延緩全院辯論時間，至少爭取兩周。”
“同時，放出風聲，就說法案過于嚴苛可能引發不可預測的供應鏈風險，特別是…高附加值高科技產品領域。”
接著，他看向負責兄弟資本（brotherscapital）的負責人：
“暫停與摩根大通關于那筆50億可再生能源債券的發行談判。告訴杰米·戴蒙，市場環境因‘潛在政策風險’變得不明朗，我們需要觀望。”
最后，他對兄弟新聞的負責人說：
“準備一篇深度分析報道，主題是‘國家安全審查的雙刃劍：過度保護主義如何扼殺美國在下一代汽車工業的領先地位’。”
“重點采訪汽車制造商和零部件供應商，特別是…高度依賴特定海外芯片的廠商。”
一場靜默而致命的“熔斷”行動開始了。
通用汽車ceo瑪麗·博拉在接到葉風電話后的第二天，緊急飛往華盛頓。
沒人知道她和葉風談了什么，但隨后，通用汽車罕見地發表了一份措辭謹慎但立場鮮明的聲明：
“通用汽車致力于為美國消費者提供世界領先的電動汽車。我們高度關注可能影響關鍵零部件（如高性能芯片）供應鏈穩定性的立法動向。穩定的、可預期的營商環境對保持美國制造業競爭力至關重要。”
這份聲明被解讀為對ficiera草案的隱晦警告。
緊接著，底特律的汽車供應商圈子開始流傳一個令人不安的消息。
為通用新電動車型提供“大腦”的某核心芯片（指向軍墾機電）的“認證測試”遇到了“未預料的技術挑戰”，可能導致量產時間推遲。通用汽車的股價應聲下跌。
與此同時，摩根大通的杰米·戴蒙在私人俱樂部與幾位重量級議員共進午餐時，“無意間”表達了對ficiera可能嚇跑國際資本、尤其是高科技領域投資的擔憂。
“華爾街需要確定性，先生們。不確定性是投資最大的敵人。”
他的話語在資本圈掀起了漣漪。
兄弟新聞的報道適時出爐，采訪了幾位匿名的汽車行業高管和供應商，他們憂心忡忡地表示，如果失去某些“不可替代”的芯片供應，美國在如火如荼的電動車競賽中將“瞬間落后”，導致工廠停工、工人失業。
其實，所有人都知道，華夏那邊不僅有芯片這個利器，還有汽車發動機，如今戰士發動機已然成了所有汽車霸主。
報道巧妙地將芯片供應與正在審議的、針對新能源投資的ficiera法案聯系起來，暗示法案引發的“政策寒蟬效應”已經開始波及更廣泛的產業。</p>