看到前面的航道越來越窄，萬里揚扔下一句“我去盯著”就走了，姚先云關心集成指揮系統的運行情況，也去了戰情中心。
李海看了眼姚先云的背影，低聲說，“這個姚工出海跟回到家一樣，一點事兒沒有，對咱們艦也很熟悉。”
“一年三百六十五天，有一百五十天不是在海上就是去碼頭的路上，另外一百多天在所里，家庭地址估計都想不起來了。不信你問問他記不記得小孩上幾年級了。”常海洲見怪不怪的樣子。
李海又感慨一句，“軍人的付出遠比常人想象的更大。”
“看你這話說的，你也是軍人。”常海洲說，早都習慣了，已經過了常常感慨的階段了。
李海回憶著說，“我師父說，我跟他最像的一點是，我們都是為戰斗而生的，像我們這樣的人，為國防建設事業付出是本分。”
頓了頓，李海看著常海洲笑道，“我也不瞞你，我家里的情況比一般家庭要好很多，這也是我安心在部隊干工作的主要因素。”
常海洲道，“這后一點才是主要因素吧”
李海不否認，事實就是事實，哪怕你不想去用那些資源，那些資源也會發生作用，從而產生影響。
但是，歸根結底個人能力才是最終的決定因素。
53號艦再一次在夜里進入馬六甲海峽，仿佛重演了幾個月前接潛艇的那一幕。作為世界上最繁忙的國際航道咽喉之一，馬六甲海峽航道總是一條接一條跑滿了船，被動聲吶探測到各種信號的頻率越來越高，以至于聲吶員不得不縮短值班時間，而且采取雙崗制，把各種信號處理分類，然后從繁雜的聲吶特征庫里按圖索驥確認船型，有時候甚至會具體到船只的注冊名。
不只是軍艦才會納入聲吶特征庫，未來要是爆發戰爭，許多商船都是可以搖身一變成海軍的后勤保障力量的，噸位越大的越重要，因此搞清楚它們的情況同樣非常重要。
我國的部分船型的設計和建造，都要事先經過國防相關部門的審定，是有一套規范的，不能只考慮商業因素。
對在水面航行的53號艦，采取占時姿態穿越馬六甲海峽是難熬的，對在水面之下的黑魚11號來說，更是屏氣凝神的這么一個過程，稍有差池暴露了行蹤，要不了三十分鐘，全世界都會知道中國海軍一條神秘潛艇在穿越馬六甲海峽，還談什么戰略威脅殺手锏。
相似的穿越經常進行，只不過不為人所知罷了。
53號艦出港后就一路狂飆，吸引了外軍的低軌道偵察衛星，外軍的注意力都集中在了大變樣的53號艦上，對該艦表面上的變化產生了濃烈的興趣，自然就沒有注意到悄悄潛航出港的黑魚11號了。
這就是為什么李海說53號艦永遠是陪練的原因。
與黑魚11號比，53
號艦是可以犧牲的。海軍可以從容承受損失掉53號艦，但難以接受一條大黑魚暴露在眾目睽睽之下失去了隱蔽性的大黑魚也就失去了戰略上的突然性，威懾無從談起。
有沒有大黑魚在太平洋東岸戰略潛航，有沒有俄亥俄級在太平洋西岸窺視，誰又說得準呢
53號艦在晨曦時分開出了馬六甲海峽進入了安達曼海域，艦員們并不知道，16號航母編隊拍馬趕到了南海以南海域，根據年度訓練計劃安排展開了訓練請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>