畢竟錢這東西，說白了就是紙，甚至就是一種信用貨幣，連紙都不用，就銀行賬戶上的數字。
不買東西回來，留著實際上也并沒有什么用處。
買各種的原材料回來，用不完就直接存起來。
也工業產品換礦物原材料、糧食等等之類的東西，怎么算都不能夠算虧。
不能夠光自己賺錢，也得要讓其他國家也賺錢。
互利共贏嘛。
韓松林進到新舟C190內部看了下，還拍了幾張照片，特別是駕駛艙的照片得要重點給拍上一下。
發到微博上面，算是給新舟C190做宣傳的吧。
畢竟新舟C190在未來很長一段時間都得要在國內航空客運市場運營，得要國人知道有這個飛機才行。
好像，坐飛機的人，一般也不太在意說到底是那家公司的飛機執飛。
第一次坐飛機的人，基本上不會在意這些。
因為第一次的嘛，對很多的東西都不太怎么了解。
對于常坐飛機的人來說，就會看執飛的飛機是什么。
一些飛機坐著，體驗感實在并不太怎么的好。
星飛工業在乘客體驗這塊，可是下了大功夫的。新舟700和新舟900在噪音這塊，就控制得相當不錯。
新舟C190自然也如此。
整個新舟C190的內部布局上面，有了不少的華國元素。
另外就是，設計上面挺有一種溫馨的感覺。
看上去不壓抑。
這點很重要。
座椅的寬度上面，韓松林試了下，還挺是不錯。
娛樂設備這塊，也全部都齊全，電視、音樂都有，甚至還能夠在空中上網。
這里的上網，是指發送郵件、進行一些聊天之類的。
像是看視頻什么的，那肯定不行。
“老孫，現在我們國家的領導，還沒有固定的專機吧？”
孫志行不由看向韓松林，老板這也太敢想了，可新舟C190還真的不是說沒有機會：“現在領導的專機一般都是由波音747臨時改的。”
在國內坐某家航空公司的波音747飛機，說不定那飛機就曾經執行過領導們的專機任務。
基本上，領導要出國訪問，時間上都提前安排好的，很少說有突然性的出訪什么。
這點，在大國領導上面基本上很少發生。
大國的特點就是，一切按部就班的進行。
只有那些小國，各種突發情況不斷。
韓松林：“新舟C190做領導的專機，可行嗎？”
孫志行：“還得要再看看才行，新舟C190終究還是新飛機，雖然我們進行了嚴格的飛行試驗，可在正式運營的時候，不知道還會出現什么問題。”
領導專機必須得要保證飛機的安全性才行。
當然，要是新舟C190成為領導專機，將會對新舟C190的銷售起到一個相當不錯的促進作用。
“這個事情，得要先爭取一下。”
以前的時候，華國是因為沒有自己的飛機適合作為領導的專機。
現在有了新舟C190這款國產客運飛機，那么領導專機的事情，必然得要有一番新的變化。
之前一直用他國的飛機做專家，領導心里面也不得勁。
還是得要自家的飛機坐著安逸。