接下來的幾個交易日，兩個“天字號”的超大盤股在接連高歌猛進之后，也進入了調整。
大盤指數也因此沖到3358就承壓回踩，股王調整的時候，大盤基本上很難保持上攻態勢，現在的大a就是這么情況，股王上漲的時候大盤指數跑不贏是多數時候，但股王調整的時候大盤指數就別想有大動作。
技術面上，天盛控股此前突破了月線級別的下降通道壓力之后，這幾天的大漲又來到了另一個更大的下降通道壓力位。
這一次級別更大，是季線級別的壓力。
也就是歷史高點32953181元價位、32164972元價位和31173550元價位，這三個漸次走低的價位若是連成一條線正好都在這條線上，構成了技術面下降通道上軌的強壓力。
如果這一道壓力也能有效突破，那么天盛控股就剩下最后一個壓力，那就是現在的歷史高點32953181元，突破這個價位便是再創歷史新高。
說起來，股王自從7月13日見頂32953181元價位之后，已經超過一個季度沒有創新高了。
而在隔壁科創板上市的親兒子天馳科技這兩天漲的更兇，這波上漲從低不上來都快翻倍了，這兩天也分別調整了207和252，但天馳科技的交投氛圍卻超級活躍，這兩天的成交量都在個股榜首，股王反而居于第二的位置。
天盛控股現在的成交活躍度和換手確實是大幅下降了，大家都捂著股票等著天盛資本掏錢回購呢，后面可以賣更高價位，換手和成交量自然就下來了。
10月16日，周五。
本周最后一個交易日，早盤市場呈現窄幅震蕩的格局，量能小幅縮量，盤面依舊處于調整態勢。
而天馳科技早盤收漲13個百分點休市。
但到了中午12點左右，出了一個讓天馳科技持有者和新能源板塊的持有者懵圈的消息，堪稱頭皮發麻。
仲信證券在這個時候一聲不吭的發布重磅研報，赫然便是關于天馳技術的分析報告。
阿信在報告中寫到，為了全面研判天馳技術，他們特地整了一輛天馳技術剛剛發布的新產品云馳，然后把這輛車直接給拆成了一堆零部件。
突出一個專業有木有
最后在報告中寫道，根據拆解的云馳實車，阿信評估這輛車的制造成本大約在47萬元區間，也就是說售出一輛云馳能夠拿到116萬元左右的利潤額。
這款車不但能為天馳技術帶來盈利，而且利潤率可以達到20左右，這在制造業領域不能算低了。
同時，阿信的分析師在報告中強調這只是天馳技術的盈利點之一，公司最大的利潤增長點是未來的平臺大數據和云服務。
綜合分析得出的結果是，天馳技術在未來兩到三年里將會結束目前的虧損局面，公司未來的凈利潤率將會達到30以上。
阿信的分析師著重強調這是30的凈利潤率，而不是經營性利潤率。
最后，阿信在分析報告中給出天馳科技aaa評級，強烈推薦買入，并且給出了自己的年內目標價189673元，目標市值5121171億元。
也就是說，天馳科技按照當前股價，年內還有超過50個百分點的上漲預期。
但天馳科技的持有者看到這個消息的時候，個個都傻眼，這只股票的分時彈幕和留言評論區一片罵聲。
“一聲不吭的唱個多，早上入手的我，內心一萬個奔騰而過”
“有零有整，還有小數點，很專業的好嘛狗頭”
“該來的終究是要來，阿信終于也開始對天馳科技下手了”
“早上買30多萬，現在想罵人”