壓桿向前，節流閥上推至最大狀態。
引擎加力裝置開啟，軸對稱全向矢量噴管裝置打開。
極限起飛，意味著火力全開！
“轟！”
猶如咆哮般令人澎湃的引擎轟鳴聲，席卷四周，進入加力狀態的矢量引擎內部，其輸出的動力呈幾何形式提升，爆發出14.28噸的恐怖推力。
經過隱身和紅外處理的鋸齒狀調節片收攏，結構極其復雜象征尖端技術巔峰的全向矢量噴口，以每秒30°偏轉速率，耗費半秒多鐘，向下偏轉到最大18°。
頃刻之間，伴隨著兩道引擎聲交融匯合，奏響一曲獨屬于戰機的交響樂，009號殲-10d和012號殲-10d，猶如箭矢般激射而出，沿著基地跑道高速滑行，偏轉的鴨翼猶如利刃般撕裂稠密空氣，產生有利干擾渦流和升力。
加速！
加速！
加速！
沐浴于朝陽之中，遙指湛藍天際。
尾端改變噴射方向朝下的橘紅色高溫尾焰，格外耀眼，猶如寶石般璀璨奪目。
作為全世界第一款應用軸對稱全向矢量技術的正式服役戰機，殲-10d具備往前任何一款殲-10系列都不具備的極佳短劇起飛性能。
軸對稱全向矢量技術，不僅可以應用于天空，極大程度增加戰斗機的機動性能，更能提升戰機的起飛性能。
五十米。
一百米。
一百五十米。
滑行距離越來越長，滑行速度越來越高！
處于最佳偏轉角度的前緣近距耦合鴨翼，提供的升力迅速上升，主翼面和襟副翼系統表面受到氣流影響，開始產生氣動效果，提供升力，并配合朝下偏轉18°的矢量尾噴口。
二百米！
二百一十米！
二百二十米！
兩架處于滿油和基礎武器方案掛載狀態的殲-10d‘火龍’，整機推重比輕松突破1的大關，伴隨著抵達二百二十五米關口，左右主翼積累到足夠的向上升力，處于起飛臨界速度，達到飛行計算機計算的起飛點。
“就是現在！”
周海雙眼一凝，右手毫不猶豫拉桿向后，輕松抬起機頭。
與此同時，左側三米之外的殲-10d，就仿佛心有靈犀般，同時抬頭爬升，保持極近距離的雙機編隊起飛陣型，猶如一柄利劍般，直指蒼穹。
動作一致，標準規范，沒有絲毫誤差。
作為一同經歷過全面體檢的兩人，動作與動作之間的配合更為默契。
225米，這是滿油輕載狀態之下的殲-10d‘火龍’極限起飛距離，為殲-8二型‘長須鯨’超音速戰機670米起飛距離近三倍！
從670米跨越到225米，中航工業的航空人用了二十多年，經歷無數的艱難險阻才達到。